Teslad liigitatakse sageli õnnetuste järgseteks kogukahjumiks: mida see tähendab kindlustusmaksete jaoks ja miks on elektriautode remont kallim.

Teslad liigitatakse sageli õnnetuste järgseteks kogukahjumiks: mida see tähendab kindlustusmaksete jaoks ja miks on elektriautode remont kallim.

Vastavalt aruandele efahrer.chip.de,

Paljud autokindlustusandjad liigitavad uued Tesla sõidukid ka õnnetusjärgseks totaalseks kahjuks. Selle põhjuseks on muuhulgas aku, mida tuleb ohutuse huvides sageli vahetada.

Kahjustatud elektriautode, eriti Tesla sõidukite probleem ja nende liigitamine kogukahjumiks kindlustusseltside poolt heidab palju valgust elektrisõidukitega seotud remondikulude ja kindlustusmaksete kasvule. Aruandest selgub, et paljud kahjustatud Teslad, mida saaks veel parandada, liigitatakse kogukahjumiks. See näitab kasvavat survet autokindlustustööstusele ja elektriautode tootjatele.

Kindlustusfirmad arvestavad remondikuludeks ilmselt kuni 50 000 USA dollarit ja eelistavad siis elektriautod kogukahjumiks maha kanda. See võib kaasa tuua märkimisväärseid rahalisi kaotusi sõidukiomanikele ja elektriautode kindlustusmaksete suurenemist.

Uuring näitab ka, et elektrisõidukite vigastatud akud, millel on suurem tuleoht, suurendavad remondikulusid. See ei kehti ainult Tesla sõidukite, vaid ka teiste tootjate ja nende elektrisõidukite kohta. Lisaks suurendavad kaasaegsete abisüsteemide andurid ja elektroonika remondikulusid ka kõikide sõidukitüüpide puhul, sõltumata nende ajamitüübist.

Üldiselt on selge, et kasvavad remondikulud ja kahjustatud elektrisõidukite liigitamine kogukahjumiks võivad kindlustusturgu ja tarbijaid oluliselt mõjutada. Elektrisõidukite kindlustusmaksete tõusu on oodata ka tulevikus ning elektriautode tootjad võivad olla sunnitud tegema muudatusi oma sõidukite disainis ja tarkvaras, et vähendada remondikulusid.