Suche
Mein Konto
Tesle se često klasificiraju kao potpuni gubici nakon nesreća: što to znači za premije osiguranja i zašto su električni automobili skuplji za popravak.
Prema izvješću efahrer.chip.de, mnogi osiguravatelji automobila također klasificiraju nova Tesla vozila kao potpuni gubitak nakon nesreće. Za to je, između ostalog, zaslužna baterija koju je iz sigurnosnih razloga potrebno često mijenjati. Pitanje oštećenih električnih automobila, posebno vozila Tesla, i njihova klasifikacija kao ukupne štete od strane osiguravajućih društava baca puno svjetla na rastuće troškove popravka i premije osiguranja povezane s električnim vozilima. Izvješće pokazuje da su mnoge oštećene Tesle koje bi se još mogle popraviti klasificirane kao potpuni gubici. To pokazuje sve veći pritisak na industriju auto osiguranja i proizvođače električnih automobila. Osiguravajuća društva očito računaju troškove popravka do 50.000 dolara i pišu električne automobile...
Tesle se često klasificiraju kao potpuni gubici nakon nesreća: što to znači za premije osiguranja i zašto su električni automobili skuplji za popravak.
Prema izvješću od efahrer.chip.de,
Mnogi osiguravatelji automobila također klasificiraju nova Tesla vozila kao potpuni gubitak nakon nesreće. Za to je, između ostalog, zaslužna baterija koju je iz sigurnosnih razloga potrebno često mijenjati.
Pitanje oštećenih električnih automobila, posebno vozila Tesla, i njihova klasifikacija kao ukupne štete od strane osiguravajućih društava baca puno svjetla na rastuće troškove popravka i premije osiguranja povezane s električnim vozilima. Izvješće pokazuje da su mnoge oštećene Tesle koje bi se još mogle popraviti klasificirane kao potpuni gubici. To pokazuje sve veći pritisak na industriju auto osiguranja i proizvođače električnih automobila.
Osiguravajuća društva navodno računaju troškove popravka do 50.000 američkih dolara, a zatim radije otpisuju električne automobile kao potpuni gubitak. To bi moglo dovesti do značajnih financijskih gubitaka za vlasnike vozila i povećanja premija osiguranja električnih automobila.
Studija također pokazuje da oštećene baterije u električnim vozilima, kod kojih postoji veći rizik od požara, doprinose visokim troškovima popravka. To se ne odnosi samo na Tesla vozila, već i na druge proizvođače i njihova električna vozila. Osim toga, senzori i elektronika za moderne sustave pomoći također povećavaju troškove popravka za sve tipove vozila, bez obzira na vrstu pogona.
Općenito, jasno je da sve veći troškovi popravka i klasificiranje oštećenih električnih vozila kao ukupnih gubitaka mogu imati značajan utjecaj na tržište osiguranja i potrošače. Očekuje se da će premije osiguranja za električna vozila nastaviti rasti u budućnosti, a proizvođači električnih automobila mogli bi biti prisiljeni napraviti promjene u dizajnu i softveru svojih vozila kako bi smanjili troškove popravka.
Pročitajte izvorni članak na efahrer.chip.de