Teslos dažnai klasifikuojamos kaip bendri nuostoliai po avarijų: ką tai reiškia draudimo įmokoms ir kodėl elektromobilių remontas yra brangesnis.

Teslos dažnai klasifikuojamos kaip bendri nuostoliai po avarijų: ką tai reiškia draudimo įmokoms ir kodėl elektromobilių remontas yra brangesnis.

Remiantis ataskaita, kurią pateikė efahrer.chip.de,

Daugelis automobilių draudikų naujus „Tesla“ automobilius taip pat priskiria visiškam nuostoliui po avarijos. Taip yra, be kita ko, dėl akumuliatoriaus, kurį saugumo sumetimais reikia dažnai keisti.

Apgadintų elektromobilių, ypač „Tesla“ transporto priemonių, problema ir tai, kad draudimo bendrovės priskiria juos bendriems nuostoliams, atskleidžia didėjančias remonto išlaidas ir su elektromobiliais susijusias draudimo įmokas. Ataskaita rodo, kad daugelis sugadintų Teslų, kurias dar galima taisyti, priskiriami bendriems nuostoliams. Tai rodo didėjantį spaudimą automobilių draudimo pramonei ir elektromobilių gamintojams.

Draudimo bendrovės, matyt, skaičiuoja iki 50 000 JAV dolerių remonto išlaidas ir tuomet mieliau elektromobilius nurašo į bendrą nuostolį. Dėl to transporto priemonių savininkai gali patirti didelių finansinių nuostolių ir padidinti elektromobilių draudimo įmokas.

Tyrimas taip pat rodo, kad sugadinti akumuliatoriai elektromobiliuose, kurie turi didesnę gaisro riziką, prisideda prie didelių remonto išlaidų. Tai taikoma ne tik „Tesla“ transporto priemonėms, bet ir kitiems gamintojams bei jų elektromobiliams. Be to, šiuolaikinių pagalbinių sistemų jutikliai ir elektronika taip pat padidina visų tipų transporto priemonių remonto išlaidas, nepaisant jų pavaros tipo.

Apskritai akivaizdu, kad didėjančios remonto išlaidos ir sugadintų elektromobilių priskyrimas prie bendrų nuostolių gali turėti didelės įtakos draudimo rinkai ir vartotojams. Manoma, kad elektromobilių draudimo įmokos ateityje ir toliau augs, o elektromobilių gamintojai gali būti priversti keisti savo transporto priemonių dizainą ir programinę įrangą, kad sumažintų remonto išlaidas.