Teslas klassas ofta som totalförluster efter olyckor: Vad det betyder för försäkringspremier och varför elbilar är dyrare att reparera.

Teslas klassas ofta som totalförluster efter olyckor: Vad det betyder för försäkringspremier och varför elbilar är dyrare att reparera.

Enligt en rapport av efahrer.chip.de,

Många bilförsäkringsbolag klassificerar också nya Tesla-fordon som totalförlust efter en olycka. Det beror bland annat på batteriet som måste bytas ut ofta av säkerhetsskäl.

Frågan om skadade elbilar, särskilt Tesla-fordon, och deras klassificering som totala förluster av försäkringsbolag kastar mycket ljus över de stigande reparationskostnaderna och försäkringspremierna förknippade med elfordon. En rapport visar att många skadade Teslas som fortfarande skulle kunna repareras klassas som totalförluster. Detta visar det ökande trycket på bilförsäkringsbranschen och elbilstillverkarna.

Försäkringsbolagen beräknar tydligen reparationskostnader på upp till 50 000 US-dollar och föredrar då att skriva av elbilarna som totalförlust. Detta kan leda till betydande ekonomiska förluster för fordonsägare och ökade elbilsförsäkringspremier.

Studien visar också att skadade batterier i elfordon, som har högre brandrisk, bidrar till de höga reparationskostnaderna. Detta gäller inte bara Tesla-fordon, utan även andra tillverkare och deras elfordon. Sensorer och elektronik för moderna assistanssystem ökar dessutom reparationskostnaderna för alla fordonstyper, oavsett drivtyp.

Sammantaget står det klart att stigande reparationskostnader och klassificeringen av skadade elfordon som totala förluster kan ha en betydande inverkan på försäkringsmarknaden och konsumenterna. Försäkringspremierna för elfordon förväntas fortsätta att stiga i framtiden och elbilstillverkare kan tvingas göra ändringar i design och mjukvara för sina fordon för att minska reparationskostnaderna.