Dārgi remontdarbi sadārdzina elektromobiļu apdrošināšanu

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Saskaņā ar www.welt.de ziņojumu, augstās remonta izmaksas sadārdzina transportlīdzekļu apdrošināšanu elektromobiļiem. Kompleksā apdrošināšana dažiem elektriskajiem modeļiem jau ir dārgāka nekā salīdzināmiem iekšdedzes dzinējiem, lai gan elektriskie transportlīdzekļi negadījumos tiek iesaistīti retāk. Paaugstinātās prēmijas ir saistītas ar augstām darbnīcu izmaksām elektromobiļiem, kas ir vidēji par 30 līdz 35 procentiem augstākas nekā benzīna vai dīzeļdzinējiem. Daļēji tas ir saistīts ar nevajadzīgu bateriju karantīnu, kas rada lielas izmaksas, kā arī tendenci uz gigacasting, kurā lielas virsbūves daļas tiek izgatavotas vienā gabalā, ko var nomainīt tikai ar lielu piepūli pēc avārijas. Kā ekonomikas eksperts vēlos piebilst...

Gemäß einem Bericht von www.welt.de, machen hohe Reparaturkosten die Kfz-Versicherung für E-Autos teurer. Die Vollkasko für einige Elektromodelle ist bereits kostspieliger als für vergleichbare Verbrenner, obwohl E-Mobile weniger häufig in Unfälle verwickelt sind. Die gestiegenen Prämien sind auf hohe Werkstattkosten bei E-Autos zurückzuführen, die im Schnitt um 30 bis 35 Prozent über denen von Benzinern oder Dieseln liegen. Dies liegt teilweise an einer unnötigen Akku-Quarantäne, welche hohe Kosten verursacht, sowie dem Trend zum Gigacasting, bei dem große Karosserieteile aus einem Stück gefertigt werden, die nach einem Unfall nur noch mit großem Aufwand ausgetauscht werden können. Als Wirtschaftsexperte möchte ich hinzufügen, …
Saskaņā ar www.welt.de ziņojumu, augstās remonta izmaksas sadārdzina transportlīdzekļu apdrošināšanu elektromobiļiem. Kompleksā apdrošināšana dažiem elektriskajiem modeļiem jau ir dārgāka nekā salīdzināmiem iekšdedzes dzinējiem, lai gan elektriskie transportlīdzekļi negadījumos tiek iesaistīti retāk. Paaugstinātās prēmijas ir saistītas ar augstām darbnīcu izmaksām elektromobiļiem, kas ir vidēji par 30 līdz 35 procentiem augstākas nekā benzīna vai dīzeļdzinējiem. Daļēji tas ir saistīts ar nevajadzīgu bateriju karantīnu, kas rada lielas izmaksas, kā arī tendenci uz gigacasting, kurā lielas virsbūves daļas tiek izgatavotas vienā gabalā, ko var nomainīt tikai ar lielu piepūli pēc avārijas. Kā ekonomikas eksperts vēlos piebilst...

Dārgi remontdarbi sadārdzina elektromobiļu apdrošināšanu

Saskaņā ar ziņojumu www.welt.de, augstās remonta izmaksas sadārdzina transportlīdzekļu apdrošināšanu elektromobiļiem. Kompleksā apdrošināšana dažiem elektriskajiem modeļiem jau ir dārgāka nekā salīdzināmiem iekšdedzes dzinējiem, lai gan elektriskie transportlīdzekļi negadījumos tiek iesaistīti retāk. Paaugstinātās prēmijas ir saistītas ar augstām darbnīcu izmaksām elektromobiļiem, kas ir vidēji par 30 līdz 35 procentiem augstākas nekā benzīna vai dīzeļdzinējiem. Daļēji tas ir saistīts ar nevajadzīgu bateriju karantīnu, kas rada lielas izmaksas, kā arī tendenci uz gigacasting, kurā lielas virsbūves daļas tiek izgatavotas vienā gabalā, ko var nomainīt tikai ar lielu piepūli pēc avārijas.

Kā ekonomikas eksperts vēlos piebilst, ka pieaugušās elektromobiļu remonta izmaksas var atstāt iespaidu arī uz tirgu un patērētāju. No vienas puses, augstākas apdrošināšanas prēmijas varētu mazināt pieprasījumu pēc elektriskajiem automobiļiem, īpaši to patērētāju vidū, kuri ir jutīgi pret cenām. Savukārt apdrošināšanas kompānijas varētu sākt piedāvāt mērķtiecīgākus un individuālos elektromobiļu apdrošināšanas tarifus, lai labāk izvērtētu risku un izmaksas.

Jaunu tehnoloģiju un ražošanas procesu, piemēram, gigacasting, ieviešana ietekmēs arī autobūves nozari. Ražotāji, kuri laikus un efektīvi izmanto šīs tehnoloģijas, var ietaupīt gan ražošanas, gan avārijas bojājumu remonta izmaksas un iegūt konkurences priekšrocības. Citi ražotāji var būt spiesti sekot šim piemēram, lai saglabātu konkurētspēju.

Kopumā sagaidāms, ka palielinātās elektromobiļu remonta izmaksas varētu mainīt apdrošināšanas ainavu un mudināt autobūves nozari izstrādāt efektīvākas un ekonomiski izdevīgākas remonta metodes. Ilgtermiņā tas varētu novest pie apdrošināšanas prēmiju korekcijas un tālākas elektromobiļu izplatības.

Izlasiet avota rakstu vietnē www.welt.de

Uz rakstu