昂贵的维修费用推高了电动汽车的车辆保险

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据www.welt.de报道,高昂的维修成本使得电动汽车的车辆保险更加昂贵。尽管电动汽车发生事故的频率较低,但某些电动车型的综合保险已经比同类内燃机汽车贵。保费增加的原因是电动汽车的车间成本较高,平均比汽油或柴油发动机高出 30% 至 35%。部分原因是不必要的电池隔离导致成本高昂,以及千兆广播的趋势,其中大型车身部件被制成一个整体,只有在发生事故后才能更换。作为一名经济专家,我想补充一点……

Gemäß einem Bericht von www.welt.de, machen hohe Reparaturkosten die Kfz-Versicherung für E-Autos teurer. Die Vollkasko für einige Elektromodelle ist bereits kostspieliger als für vergleichbare Verbrenner, obwohl E-Mobile weniger häufig in Unfälle verwickelt sind. Die gestiegenen Prämien sind auf hohe Werkstattkosten bei E-Autos zurückzuführen, die im Schnitt um 30 bis 35 Prozent über denen von Benzinern oder Dieseln liegen. Dies liegt teilweise an einer unnötigen Akku-Quarantäne, welche hohe Kosten verursacht, sowie dem Trend zum Gigacasting, bei dem große Karosserieteile aus einem Stück gefertigt werden, die nach einem Unfall nur noch mit großem Aufwand ausgetauscht werden können. Als Wirtschaftsexperte möchte ich hinzufügen, …
据www.welt.de报道,高昂的维修成本使得电动汽车的车辆保险更加昂贵。尽管电动汽车发生事故的频率较低,但某些电动车型的综合保险已经比同类内燃机汽车贵。保费增加的原因是电动汽车的车间成本较高,平均比汽油或柴油发动机高出 30% 至 35%。部分原因是不必要的电池隔离导致成本高昂,以及千兆广播的趋势,其中大型车身部件被制成一个整体,只有在发生事故后才能更换。作为一名经济专家,我想补充一点……

昂贵的维修费用推高了电动汽车的车辆保险

根据一份报告 德国世界报 ,高昂的维修费用使得电动汽车的车辆保险更加昂贵。尽管电动汽车发生事故的频率较低,但某些电动车型的综合保险已经比同类内燃机汽车贵。保费增加的原因是电动汽车的车间成本较高,平均比汽油或柴油发动机高出 30% 至 35%。部分原因是不必要的电池隔离导致成本高昂,以及千兆广播的趋势,其中大型车身部件被制成一个整体,只有在发生事故后才能更换。

作为一名经济专家,我想补充一点,电动汽车维修成本的增加也会对市场和消费者产生影响。一方面,较高的保险费可能会抑制对电动汽车的需求,尤其是对价格敏感的消费者。另一方面,保险公司可以开始为电动汽车提供更有针对性和个性化的保险费率,以便更好地评估风险和成本。

千兆广播等新技术和生产工艺的引入也将对汽车行业产生影响。尽早有效地使用这些技术的制造商可以节省生产和事故损坏修复的成本,并获得竞争优势。其他制造商可能被迫效仿以保持竞争力。

总体而言,预计电动汽车维修成本的增加可能会改变保险格局,并鼓励汽车行业开发更高效、更具成本效益的维修方法。从长远来看,这可能会导致保险费的调整和电动汽车的进一步普及。

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