Τροχαίο δράμα στο Σλέσβιχ: Ποιος είναι υπεύθυνος μετά από ένα ατύχημα με το κίτρινο φως;

Τροχαίο δράμα στο Σλέσβιχ: Ποιος είναι υπεύθυνος μετά από ένα ατύχημα με το κίτρινο φως;

Ένα κρίσιμο τροχαίο ατύχημα, το οποίο οδήγησε στη διευκρίνιση ερωτημάτων σχετικά με την κατανομή της ευθύνης σε τροχαία ατυχήματα, σημειώθηκε πρόσφατα στο Σλέσβιχ. Υπήρξε σύγκρουση αναβάτη σκούτερ και οδηγού αυτοκινήτου σε διασταύρωση φαναριού όταν το φανάρι ήταν κίτρινο. Μεγαλόφωνος εφημερίδα Borken Ένας οδηγός πρέπει γενικά να μπορεί να σταματά σε ένα φανάρι όταν το φως γίνεται κίτρινο. Σε αντίθετη περίπτωση, επιτρέπεται η είσοδος στην περιοχή της διασταύρωσης, εκτός εάν μπορεί να θέσει σε κίνδυνο τον εαυτό του ή άλλους χρήστες του δρόμου.

Στη συγκεκριμένη περίπτωση, ο οδηγός του σκούτερ κινούνταν σε δρόμο με δικαίωμα πορείας με ταχύτητα 70 χλμ./ώρα. Υπήρχε φανάρι πεζών περίπου 20 μέτρα πριν τη διασταύρωση όπου θα μπορούσε να ζητηθεί πράσινο φως. Ο οδηγός του σκούτερ πέρασε το φανάρι με αναμμένο το κίτρινο, ενώ την ίδια ώρα ένας οδηγός περίμενε στη διασταύρωση περιμένοντας το πράσινο φως. Από τη σύγκρουση που ακολούθησε, ο οδηγός του σκούτερ τραυματίστηκε σοβαρά.

Νομικά ερωτήματα και αποφάσεις

Μετά το ατύχημα, ο τραυματίας οδηγός σκούτερ ζήτησε αποζημίωση για ζημιές και πόνο και ταλαιπωρία από την ασφαλιστική εταιρεία του οδηγού. Ωστόσο, αρνήθηκε να πληρώσει ολόκληρο το ποσό και τόνισε ότι εν μέρει φταίει ο οδηγός του σκούτερ. Το Ανώτερο Περιφερειακό Δικαστήριο του Schleswig (OLG) αποφάσισε στην απόφασή του της 14ης Απριλίου 2025 με αριθμό φακέλου 7 U 10/25 ότι ο οδηγός ήταν αποκλειστικά υπεύθυνος.

Το δικαστήριο κατέστησε σαφές ότι η αναμονή για ένα κίτρινο φως μπορεί να είναι επικίνδυνη για τους οδηγούς σκούτερ. Εξηγήθηκε επίσης ότι ο οδηγός του σκούτερ δεν ήταν υποχρεωμένος να εφαρμόσει πέδηση έκτακτης ανάγκης κατά την πρώτη φάση του κίτρινου φωτός και, ως εκ τούτου, του επετράπη να συνεχίσει να οδηγεί κάτω από το κίτρινο φως. Η απόφαση βασίστηκε στην εκτίμηση ότι ο οδηγός που περίμενε είχε αυξημένο καθήκον φροντίδας και ήταν αποκλειστικά υπεύθυνος για το ατύχημα.

Επιρροή του κίτρινου φωτός και συμπεριφορά ασφαλείας

Η απόφαση του Ανώτερου Περιφερειακού Δικαστηρίου του Schleswig παρέχει μια σημαντική οδηγία για την κατανομή της ευθύνης για παραβιάσεις του δικαιώματος διέλευσης και διασταυρώσεις φαναριών. Αναφορικά με την πάγια νομολογία του Ομοσπονδιακού Δικαστηρίου, είναι ζωτικής σημασίας να ληφθούν υπόψη οι αιτιώδεις μερίδες. Τονίζεται ότι η μη τήρηση του δικαιώματος διέλευσης αποτελεί εκ πρώτης όψεως απόδειξη της αποκλειστικής ευθύνης του παραβάτη του δικαιώματος διέλευσης.

Συνοψίζοντας, η ασφαλιστική εταιρεία του οδηγού πρέπει πλέον να καταβάλει πλήρη αποζημίωση. Αυτό συμβαίνει ανεξάρτητα από την παραβίαση του κίτρινου φωτός στο φανάρι πεζών, η οποία δεν είχε άμεσο αντίκτυπο στην περιοχή της διασταύρωσης dejure.org αναφέρθηκε.