Drama de tráfico en Schleswig: ¿Quién es responsable en caso de un accidente con un semáforo en amarillo?

Drama de tráfico en Schleswig: ¿Quién es responsable en caso de un accidente con un semáforo en amarillo?

Recientemente se ha producido en Schleswig un grave accidente de tráfico que ha permitido aclarar dudas sobre la distribución de la responsabilidad en accidentes de tráfico. Se produjo una colisión entre un conductor de scooter y un conductor de automóvil en un cruce de semáforos cuando el semáforo estaba en amarillo. Alto Periódico Borken Por lo general, un conductor debe poder detenerse en un semáforo cuando el semáforo se pone amarillo. De lo contrario, se le permitirá entrar en la zona de intersección, a menos que pueda poner en peligro a sí mismo o a otros usuarios de la vía.

En este caso concreto, el conductor de la scooter circulaba por una vía con preferencia de paso a una velocidad de 70 km/h. Unos 20 metros antes del cruce había un semáforo para peatones donde se podría haber solicitado luz verde. El conductor de la scooter pasó el semáforo con la luz amarilla encendida, mientras que al mismo tiempo un conductor esperaba en el cruce esperando la luz verde. La colisión resultante provocó lesiones graves al conductor del scooter.

Preguntas y decisiones legales.

Tras el accidente, el conductor del scooter afectado reclamó a la compañía aseguradora del conductor una indemnización por daños y perjuicios. Sin embargo, se negó a pagar el importe total y señaló que el conductor del scooter tenía parte de culpa. El Tribunal Regional Superior de Schleswig (OLG) decidió en sentencia del 14 de abril de 2025 con el expediente número 7 U 10/25 que el conductor era el único culpable.

El tribunal dejó claro que esperar un semáforo en amarillo puede ser peligroso para los conductores de scooters. También se explicó que el conductor del scooter no estaba obligado a aplicar el frenado de emergencia durante la primera fase de la luz amarilla y, por lo tanto, se le permitió continuar conduciendo bajo la luz amarilla. La decisión se basó en la consideración de que el conductor que esperaba tenía un deber de diligencia mayor y era el único responsable del accidente.

Influencia de la luz amarilla y el comportamiento de seguridad.

La decisión del Tribunal Regional Superior de Schleswig proporciona una instrucción importante sobre la distribución de la responsabilidad por violaciones de derechos de vía y cruces de semáforos. Teniendo en cuenta la jurisprudencia establecida del Tribunal Federal de Justicia, es fundamental tener en cuenta las proporciones de causalidad. Se enfatiza que el incumplimiento del derecho de vía constituye evidencia prima facie de la responsabilidad exclusiva del violador del derecho de vía.

En resumen, la compañía de seguros del conductor debe pagar ahora la indemnización completa. Esto sucede independientemente de la infracción de la luz amarilla en el semáforo para peatones, que no tuvo impacto directo en el área de la intersección. dejure.org informó.