Drame de la circulation dans le Schleswig : qui est responsable après un accident aux feux jaunes ?

Drame de la circulation dans le Schleswig : qui est responsable après un accident aux feux jaunes ?

Un accident de la route crucial, qui a conduit à clarifier les questions concernant la répartition des responsabilités dans les accidents de la route, s'est produit récemment dans le Schleswig. Il y a eu une collision entre un conducteur de scooter et un automobiliste à un carrefour à feu alors que le feu était jaune. Fort Journal Borken Un conducteur doit généralement pouvoir s'arrêter à un feu de circulation lorsque le feu passe au jaune. Dans le cas contraire, il est autorisé à pénétrer dans la zone d'intersection, sauf s'il risque de se mettre en danger ou de mettre en danger les autres usagers de la route.

Dans ce cas précis, le conducteur du scooter circulait sur une route à priorité de passage à une vitesse de 70 km/h. Il y avait un feu pour piétons environ 20 mètres avant l'intersection où le feu vert aurait pu être demandé. Le conducteur du scooter a dépassé le feu de circulation avec le feu jaune allumé, tandis qu'au même moment un conducteur attendait au carrefour en attendant le feu vert. La collision qui a suivi a provoqué de graves blessures chez le conducteur du scooter.

Questions et décisions juridiques

Après l'accident, le conducteur du scooter concerné a demandé à la compagnie d'assurance du conducteur une indemnisation pour les dommages, les douleurs et les souffrances. Elle a cependant refusé de payer la totalité du montant et a souligné que le conducteur du scooter était en partie responsable. Dans son jugement du 14 avril 2025 portant le numéro de dossier 7 U 10/25, le tribunal régional supérieur du Schleswig (OLG) a décidé que le conducteur était le seul responsable.

Le tribunal a précisé qu’attendre un feu jaune peut être dangereux pour les conducteurs de scooter. Il a également été expliqué que le conducteur du scooter n'était pas obligé de freiner d'urgence pendant la première phase du feu jaune et était donc autorisé à continuer de rouler sous le feu jaune. La décision reposait sur l'évaluation selon laquelle le conducteur qui attendait avait un devoir de diligence accru et était seul responsable de l'accident.

Influence de la lumière jaune et comportement de sécurité

La décision du tribunal régional supérieur du Schleswig fournit une instruction importante sur la répartition des responsabilités en cas d'infraction au droit de passage et aux carrefours à feux tricolores. En référence à la jurisprudence constante de la Cour fédérale de justice, il est crucial de prendre en compte les liens de causalité. Il est souligné que le non-respect de l'emprise constitue une preuve prima facie de la seule responsabilité du contrevenant à l'emprise.

En résumé, la compagnie d'assurance du conducteur doit désormais verser une indemnisation intégrale. Cela se produit indépendamment du non-respect du feu jaune au feu pour piétons, qui n'a pas eu d'impact direct sur la zone d'intersection. dejure.org signalé.