Prometna drama u Schleswigu: Tko je odgovoran nakon nesreće na žutom svjetlu?

Prometna drama u Schleswigu: Tko je odgovoran nakon nesreće na žutom svjetlu?

Ključna prometna nesreća, koja je dovela do razjašnjenja pitanja o raspodjeli odgovornosti u prometnim nesrećama, dogodila se nedavno u Schleswigu. Na semaforiziranom raskrižju za vrijeme žutog svjetla došlo je do sudara vozača skutera i vozača automobila. Glasno Borken novine Vozač se općenito mora moći zaustaviti na semaforu kada se upali žuto svjetlo. U suprotnom, smije ući u područje raskrižja osim ako bi time mogao ugroziti sebe ili druge sudionike u prometu.

U konkretnom slučaju, vozač skutera se kretao cestom s prednošću prolaska brzinom od 70 km/h. Pješački semafor bio je 20-ak metara prije raskrižja gdje se moglo tražiti zeleno svjetlo. Vozač skutera prošao je semafor s upaljenim žutim svjetlom, dok je u isto vrijeme vozač čekao na raskrižju čekajući zeleno svjetlo. U sudaru koji je uslijedio teško je ozlijeđen vozač skutera.

Pravna pitanja i odluke

Nakon nesreće, stradali vozač skutera je od osiguravajućeg društva vozača zatražio naknadu štete i boli i patnje. No, odbila je platiti cijeli iznos te je istaknula da je djelomično kriv vozač skutera. Viši regionalni sud u Schleswigu (OLG) odlučio je u svojoj presudi od 14. travnja 2025. s brojem spisa 7 U 10/25 da je vozač isključivi krivac.

Sud je jasno rekao da čekanje na žuto svjetlo može biti opasno za vozače skutera. Također je pojašnjeno da vozač skutera nije bio dužan naglo kočiti tijekom prve faze žutog svjetla te je stoga smio nastaviti vožnju pod žutim svjetlom. Odluka se temeljila na procjeni da vozač koji je čekao ima pojačanu dužnost opreza i da je sam odgovoran za nesreću.

Utjecaj žutog svjetla i sigurnosno ponašanje

Odluka Višeg regionalnog suda u Schleswigu daje važnu uputu o raspodjeli odgovornosti za povrede prednosti prolaska i semaforizirana raskrižja. S obzirom na utvrđenu sudsku praksu Saveznog suda pravde, ključno je uzeti u obzir udjele uzročnosti. Naglašava se da nepoštivanje prava prvenstva predstavlja prima facie dokaz isključive odgovornosti prekršitelja prava prvenstva.

Ukratko, vozačevo osiguravajuće društvo sada mora isplatiti punu odštetu. To se događa bez obzira na prekršaj žutog svjetla na semaforu za pješake, koji nije izravno utjecao na područje raskrižja dejure.org prijavio.