Αυστηρότεροι κανόνες για το αλκοόλ για τους νεαρούς οδηγούς ζητούν οι ασφαλιστικές εταιρείες!

Αυστηρότεροι κανόνες για το αλκοόλ για τους νεαρούς οδηγούς ζητούν οι ασφαλιστικές εταιρείες!

Στην τρέχουσα συζήτηση για την οδική ασφάλεια, ο ασφαλιστικός κλάδος ζητά παράταση της απαγόρευσης κατανάλωσης αλκοόλ και οδήγησης. Επί του παρόντος, η απαγόρευση ισχύει μέχρι την ηλικία των 21 ετών, αλλά πολλοί ειδικοί βλέπουν την ανάγκη να αυξηθεί αυτό το όριο στα 24 έτη. αστέρι αναφέρει ότι οι νεαροί οδηγοί εμπλέκονται δυσανάλογα σε τροχαία ατυχήματα στα οποία παίζει ρόλο το αλκοόλ.

Το 2023, συνέβησαν συνολικά 1.287 ατυχήματα με οδηγούς ηλικίας 18 έως 24 ετών υπό την επήρεια αλκοόλ, με αποτέλεσμα 18 θανάτους και 372 σοβαρούς τραυματισμούς. Ο συναγερμός είναι ιδιαίτερα ισχυρός επειδή σχεδόν τα δύο τρίτα αυτών των ατυχημάτων που σχετίζονται με το αλκοόλ προκλήθηκαν από οδηγούς ηλικίας μεταξύ 21 και 24 ετών. Γενικά, υπήρξαν 2.839 θάνατοι από τροχαία ατυχήματα στη Γερμανία την ίδια χρονιά. Σύμφωνα με την επικεφαλής της έρευνας ατυχημάτων, Kirstin Zeidler, η απαγόρευση του αλκοόλ είναι μια σημαντική προστατευτική ασπίδα για τους νεαρούς οδηγούς.

Παράγοντες κινδύνου και στατιστικές

Η έρευνα ατυχημάτων της ADAC δείχνει ότι ο αριθμός των νεαρών οδηγών που εμπλέκονται σε ατυχήματα έχει μειωθεί τα τελευταία χρόνια, αλλά ο κίνδυνος για τους νέους 18 έως 24 ετών παραμένει υψηλός. Αυτή η ομάδα προκαλεί ατυχήματα δύο φορές πιο συχνά από τους ηλικιωμένους χρήστες του δρόμου. Μια ανάλυση 18.000 συνόλων δεδομένων μεταξύ 2005 και 2020 επιβεβαίωσε ότι το 29% των ατυχημάτων που αφορούν νεαρούς οδηγούς είναι ατομικά ατυχήματα, ενώ το ποσοστό αυτό είναι μόνο 18% για τους μεγαλύτερους οδηγούς.

Οι νεαροί οδηγοί είναι επιρρεπείς σε κοινά λάθη οδήγησης, όπως η υπερβολική ταχύτητα και η ανεπαρκής οδηγική εμπειρία. Αυτό που είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακό είναι ότι το 76% των ατυχημάτων συμβαίνουν εκτός πόλης, σε επαρχιακούς και ομοσπονδιακούς αυτοκινητόδρομους. Σε συγκρούσεις με άλλα οχήματα, ένα σφάλμα κατά τη στροφή ή τη διέλευση ευθύνεται σε πάνω από 20% των περιπτώσεων.

Παιδεία και μέτρα

Το ADAC τονίζει ότι οι νέοι οδηγοί συχνά υπερεκτιμούν τις οδηγικές τους ικανότητες και δεν προσαρμόζουν την ταχύτητά τους στις κυκλοφοριακές συνθήκες. Επιπλέον, συχνά οδηγούν οχήματα που είναι, κατά μέσο όρο, σχεδόν 1,5 χρόνο παλαιότερα από τα οχήματα άλλων οδηγών. Το 49% των οχημάτων που εμπλέκονται σε ατυχήματα οδηγούνταν από νεαρούς οδηγούς ηλικίας 11 ετών και άνω, ποσοστό σε σύγκριση με το 38% για όλους τους οδηγούς αυτοκινήτων.

Ένας άλλος κίνδυνος είναι η μη χρήση ζώνης ασφαλείας, η οποία είναι 5,2% πιο συχνή στους νεαρούς οδηγούς από άλλους. Αυτή η απροσεξία οδηγεί σε πιο σοβαρούς τραυματισμούς σε περίπτωση ατυχήματος. Για να αντιμετωπιστεί η κατάσταση, οι ειδικοί ζητούν όχι μόνο την παράταση της απαγόρευσης του αλκοόλ για τους νεότερους οδηγούς, αλλά και την υποχρεωτική εκπαίδευση των οδηγών για το πώς να αντιμετωπίζουν το αλκοόλ και την οδήγηση, καθώς και αυστηρότερους ελέγχους αλκοόλ.

Επιπλέον, ένα ευρύ φάσμα τοπικών μέσων μαζικής μεταφοράς και εναλλακτικών επιλογών μεταφοράς θα μπορούσε να συμβάλει στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων που σχετίζονται με το αλκοόλ και, συνεπώς, στην αύξηση της ασφάλειας για όλους τους χρήστες του δρόμου.