Kindlustusseltsid nõuavad noortele autojuhtidele karmimaid alkoholireegleid!

Kindlustusseltsid nõuavad noortele autojuhtidele karmimaid alkoholireegleid!

Praeguses liiklusohutuse teemalises arutelus nõuab kindlustussektor joobes juhtimise keelu pikendamist. Praegu kehtib keeld kuni 21. eluaastani, kuid paljud eksperdid näevad vajadust tõsta see piir 24 aastani. täht teatab, et noored juhid satuvad ebaproportsionaalselt palju liiklusõnnetustesse, milles mängib rolli alkohol.

2023. aastal juhtus alkoholijoobes 18–24-aastaste sõidukijuhtidega kokku 1287 õnnetust, milles hukkus 18 ja sai raskelt vigastada 372 inimest. Häire on eriti tugev, sest ligi kaks kolmandikku nendest alkoholiga seotud õnnetustest põhjustasid 21–24-aastased juhid. Üldiselt hukkus Saksamaal samal aastal 2839 liiklussurma. Avariiuuringute juhi Kirstin Zeidleri sõnul on alkoholikeeld noortele autojuhtidele oluline kaitsekilp.

Riskitegurid ja statistika

ADACi õnnetuste uuringud näitavad, et liiklusõnnetustesse sattunud noorte juhtide arv on viimastel aastatel vähenenud, kuid 18–24-aastaste risk on endiselt kõrge. See rühm põhjustab õnnetusi kaks korda sagedamini kui vanemad liiklejad. Aastatel 2005–2020 tehtud 18 000 andmekogumi analüüs kinnitas, et 29% noorte juhtide osalusega õnnetustest on üksikõnnetused, samas kui vanemate juhtide puhul on see osa vaid 18%.

Noored juhid on altid tavalistele sõiduveadele, nagu liigne kiirus ja ebapiisav sõidukogemus. Eriti silmatorkav on see, et 76% õnnetustest toimub väljaspool linna, maa- ja föderaalmaanteedel. Kokkupõrgetes teiste sõidukitega on üle 20% juhtudest süüdi viga pööramisel või ülekäigul.

Haridus ja meetmed

ADAC rõhutab, et noored juhid hindavad oma sõiduoskusi sageli üle ega kohanda oma kiirust liiklusoludele vastavaks. Lisaks juhivad nad sageli sõidukeid, mis on keskmiselt ligi 1,5 aastat vanemad kui teiste juhtide sõidukid. 49% õnnetustesse sattunud sõidukitest juhtisid 11-aastased ja vanemad noored juhid, mis on kõigi autojuhtide puhul 38%.

Teine oht on turvavöö kinnitamata jätmine, mis on noorte juhtide seas 5,2% levinum kui teistel. Selline tähelepanematus põhjustab õnnetuse korral tõsisemaid vigastusi. Olukorra vastu võitlemiseks ei nõua eksperdid mitte ainult nooremate juhtide alkoholikeelu pikendamist, vaid ka kohustuslikku juhikoolitust alkoholiga toimetulemise ja autojuhtimise kohta ning karmistada alkoholikontrolli.

Lisaks võiks lai valik kohalikku ühistransporti ja alternatiivseid transpordivõimalusi aidata vähendada alkoholiga seotud liiklusõnnetusi ja seeläbi suurendada kõigi liiklejate ohutust.