Verzekeringsmaatschappijen roepen op tot strengere alcoholregels voor jonge bestuurders!

Verzekeringsmaatschappijen roepen op tot strengere alcoholregels voor jonge bestuurders!

In het huidige debat over verkeersveiligheid roept de verzekeringssector op tot een verlenging van het verbod op rijden onder invloed. Momenteel geldt het verbod tot de leeftijd van 21 jaar, maar veel experts zien de noodzaak om deze grens te verhogen naar 24 jaar. ster meldt dat jonge automobilisten onevenredig betrokken zijn bij verkeersongevallen waarbij alcohol een rol speelt.

In 2023 vonden in totaal 1.287 ongevallen plaats waarbij bestuurders van 18 tot 24 jaar onder invloed van alcohol betrokken waren, met 18 doden en 372 ernstig gewonden tot gevolg. Het alarm is bijzonder sterk omdat bijna tweederde van deze alcoholgerelateerde ongevallen werd veroorzaakt door bestuurders tussen de 21 en 24 jaar. Over het algemeen vielen er in datzelfde jaar in Duitsland 2.839 verkeersdoden. Volgens het hoofd ongevallenonderzoek, Kirstin Zeidler, is het alcoholverbod een belangrijk beschermend schild voor jonge bestuurders.

Risicofactoren en statistieken

Uit ADAC-ongevallenonderzoek blijkt dat het aantal jonge bestuurders dat betrokken is bij ongevallen de afgelopen jaren is afgenomen, maar dat het risico voor 18- tot 24-jarigen nog steeds hoog is. Deze groep veroorzaakt twee keer zo vaak ongevallen als oudere verkeersdeelnemers. Een analyse van 18.000 datasets tussen 2005 en 2020 bevestigde dat 29% van de ongevallen waarbij jonge bestuurders betrokken zijn, solo-ongevallen zijn, terwijl dit percentage bij oudere bestuurders slechts 18% bedraagt.

Jonge bestuurders zijn vatbaar voor veelvoorkomende rijfouten, zoals te hoge snelheid en onvoldoende rijervaring. Wat vooral opvalt is dat 76% van de ongevallen buiten de stad plaatsvindt, op landelijke en federale snelwegen. Bij botsingen met andere voertuigen is in ruim 20% van de gevallen een fout bij het afslaan of oversteken de oorzaak.

Onderwijs en maatregelen

De ADAC benadrukt dat jonge automobilisten vaak hun rijvaardigheid overschatten en hun snelheid niet aanpassen aan de verkeersomstandigheden. Daarnaast rijden zij vaak in voertuigen die gemiddeld bijna 1,5 jaar ouder zijn dan de voertuigen van andere bestuurders. 49% van de voertuigen die bij ongevallen betrokken waren, werd bestuurd door jonge bestuurders van 11 jaar of ouder, vergeleken met 38% voor alle automobilisten.

Een ander risico is het niet dragen van de veiligheidsgordel, wat onder jonge bestuurders 5,2% vaker voorkomt dan onder andere. Deze onoplettendheid leidt bij een ongeval tot ernstiger letsel. Om de situatie tegen te gaan, pleiten de experts niet alleen voor verlenging van het alcoholverbod voor jongere bestuurders, maar ook voor verplichte rijopleidingen over omgaan met alcohol en autorijden, evenals strengere alcoholcontroles.

Bovendien zou een breed scala aan lokaal openbaar vervoer en alternatieve vervoersmogelijkheden kunnen bijdragen aan het terugdringen van alcoholgerelateerde verkeersongevallen en zo de veiligheid voor alle weggebruikers kunnen vergroten.