Poisťovne volajú po prísnejších pravidlách týkajúcich sa alkoholu pre mladých vodičov!

Poisťovne volajú po prísnejších pravidlách týkajúcich sa alkoholu pre mladých vodičov!

Poisťovňa v súčasnej diskusii o bezpečnosti na cestách požaduje predĺženie zákazu šoférovania pod vplyvom alkoholu. V súčasnosti platí zákaz do 21 rokov, no mnohí odborníci vidia potrebu zvýšiť túto hranicu na 24 rokov. hviezda uvádza, že mladí vodiči sa neúmerne zúčastňujú dopravných nehôd, pri ktorých zohráva úlohu alkohol.

V roku 2023 sa celkovo stalo 1 287 nehôd s vodičmi vo veku 18 až 24 rokov pod vplyvom alkoholu, pri ktorých zomrelo 18 ľudí a 372 sa ťažko zranilo. Poplach je obzvlášť silný, pretože takmer dve tretiny týchto nehôd súvisiacich s alkoholom spôsobili vodiči vo veku od 21 do 24 rokov. Vo všeobecnosti bolo v Nemecku v tom istom roku 2 839 dopravných úmrtí. Podľa vedúcej výskumu nehôd Kirstin Zeidler je zákaz alkoholu dôležitým ochranným štítom pre mladých vodičov.

Rizikové faktory a štatistiky

Prieskum nehôd ADAC ukazuje, že počet mladých vodičov, ktorí sa stali účastníkmi nehôd, v posledných rokoch klesol, no riziko pre ľudí vo veku 18 až 24 rokov zostáva vysoké. Táto skupina spôsobuje nehody dvakrát častejšie ako starší účastníci cestnej premávky. Analýza 18 000 súborov údajov medzi rokmi 2005 a 2020 potvrdila, že 29 % nehôd s účasťou mladých vodičov sú samostatné nehody, zatiaľ čo tento podiel je len 18 % u starších vodičov.

Mladí vodiči sú náchylní na bežné vodičské chyby, ako je nadmerná rýchlosť a nedostatočné skúsenosti s riadením. Zarážajúce je najmä to, že 76 % nehôd sa stane mimo mesta, na vidieckych a federálnych diaľniciach. Pri kolíziách s inými vozidlami je vo viac ako 20 % prípadov na vine chyba pri odbočovaní alebo prejazde.

Vzdelávanie a opatrenia

ADAC zdôrazňuje, že mladí vodiči často preceňujú svoje vodičské schopnosti a neprispôsobujú rýchlosť premávke. Navyše často jazdia na vozidlách, ktoré sú v priemere o takmer 1,5 roka staršie ako vozidlá ostatných vodičov. 49 % vozidiel zapojených do nehôd riadili mladí vodiči vo veku 11 rokov alebo starší, v porovnaní s 38 % u všetkých vodičov áut.

Ďalším rizikom je nepripútanie sa bezpečnostným pásom, ktoré je u mladých vodičov o 5,2 % bežnejšie ako u ostatných. Táto nepozornosť vedie k vážnejším zraneniam v prípade nehody. V rámci boja proti tejto situácii odborníci žiadajú nielen predĺženie zákazu požívania alkoholu pre mladších vodičov, ale aj povinné školenie vodičov, ako sa správať k alkoholu a šoférovaniu, ako aj prísnejšie kontroly alkoholu.

Široká škála miestnej verejnej dopravy a alternatívnych dopravných možností by navyše mohla pomôcť znížiť počet dopravných nehôd súvisiacich s alkoholom a zvýšiť tak bezpečnosť všetkých účastníkov cestnej premávky.