تقوم شركات التأمين بشطب سيارات Teslas الجديدة تقريبًا كخسائر إجمالية بعد الحوادث - هل هذا مبرر؟

تقوم شركات التأمين بشطب سيارات Teslas الجديدة تقريبًا كخسائر إجمالية بعد الحوادث - هل هذا مبرر؟

وفقًا لتقرير صادر عن amp.focus.de، تقوم شركات التأمين بشطب سيارات Teslas الجديدة تقريبًا كخسائر إجمالية بعد الحوادث. يحدث هذا على الرغم من أن العديد من المركبات لم تقطع سوى عدد قليل من الأميال ولا يزال من الممكن إصلاحها نظريًا. ومن المحتمل أن يعود سبب هذا القرار، من بين أمور أخرى، إلى ارتفاع سعر استبدال البطارية، مما يزيد من خطر نشوب حريق في السيارات الكهربائية المتضررة. بالإضافة إلى ذلك، تلعب أجهزة الاستشعار والإلكترونيات باهظة الثمن لأنظمة المساعدة الحديثة دورًا أيضًا، مما يزيد من تكاليف الإصلاح.

وفقًا لبحث أجرته رويترز، سارعت شركات التأمين مثل State Farm وGeico وProgressive إلى شطب سيارات Tesla كخسائر إجمالية على الرغم من الأضرار الطفيفة في الجسم وارتفاع الأسعار الجديدة. يحدث هذا في كثير من الأحيان، على الرغم من أن الإصلاح من الناحية النظرية لا يزال يستحق العناء. ومع ذلك، وفقًا للتقرير، يتم حساب تكاليف الإصلاح بما يصل إلى 50 ألف دولار، مما يعني أن شركات التأمين تفضل تصنيف السيارات الكهربائية على أنها خسارة كاملة.

تكاليف استبدال البطارية تصل إلى مبالغ كبيرة من خمسة أرقام لمختلف الشركات المصنعة. على سبيل المثال، تفرض شركتا مرسيدس بنز وسمارت أسعارًا مرتفعة لاستبدال البطاريات التالفة. كما أن العدد الكبير من أجهزة الاستشعار والإلكترونيات لأنظمة المساعدة الحديثة في المركبات يزيد من تكاليف الإصلاح، بغض النظر عن نوع قيادة السيارة. ويؤثر هذا أيضًا على تصنيف التأمين للمركبات.

ومع ذلك، تخطط تسلا بالفعل لإجراء تغييرات على تصميم السيارة وبرمجياتها لتقليل تكاليف الإصلاح المرتفعة وبالتالي الأقساط التي تفرضها شركات التأمين. ومع ذلك، لا بد من الإشارة إلى أن التعامل مع البطاريات التالفة والإلكترونيات الحديثة يمثل تحدياً لمحلات تصليح السيارات وشركات التأمين وله تأثير أيضاً على المستهلكين.