Pojišťovny odepisují téměř nové Tesly jako totální ztráty po nehodách - je to oprávněné?

Pojišťovny odepisují téměř nové Tesly jako totální ztráty po nehodách - je to oprávněné?

Podle zprávy amp.focus.de pojišťovny odepisují téměř úplně nové Tesly jako totální ztráty po nehodách. K tomu dochází, i když mnoho vozidel má pouze málo najetých kilometrů a teoreticky by je bylo možné ještě opravit. Důvodem tohoto rozhodnutí je pravděpodobně mimo jiné vysoká cena výměny baterie, u které je u poškozených elektromobilů zvýšené riziko požáru. Svou roli navíc hrají i drahé senzory a elektronika pro moderní asistenční systémy, což náklady na opravy dále zvyšuje.

Podle vlastního výzkumu agentury Reuters pojišťovny jako State Farm, Geico a Progressive rychle odepisují Tesly jako totální ztráty navzdory menšímu poškození karoserie a vysokým novým cenám. To se stává často, i když by se oprava teoreticky ještě vyplatila. Podle zprávy se však počítají náklady na opravy až 50 000 dolarů, což znamená, že pojišťovny preferují označení elektromobilů jako totální ztrátu.

Náklady na výměnu baterie dosahují u různých výrobců vysokých pětimístných částek. Například Mercedes-Benz a Smart si účtují vysoké ceny za výměnu poškozených baterií. Náklady na opravy zvyšuje i velké množství senzorů a elektroniky pro moderní asistenční systémy ve vozidlech bez ohledu na typ pohonu vozu. To má vliv i na klasifikaci pojištění vozidel.

Tesla však již plánuje změny v designu vozu a softwaru, aby se snížily vysoké náklady na opravy a tím i pojistné účtované pojišťovnami. Přesto zbývá podotknout, že řešení poškozených baterií a moderní elektroniky představuje výzvu pro autoservisy a pojišťovny a má dopad i na spotřebitele.