Forsikringsselskaber afskriver næsten nye Teslaer som samlede tab efter ulykker – er det berettiget?

Forsikringsselskaber afskriver næsten nye Teslaer som samlede tab efter ulykker – er det berettiget?

Ifølge en rapport fra amp.focus.de afskriver forsikringsselskaber næsten helt nye Teslaer som samlede tab efter ulykker. Dette sker, selvom mange køretøjer kun har et lavt kilometertal og teoretisk set stadig kan repareres. Årsagen til denne beslutning skyldes formentlig blandt andet den høje genanskaffelsespris på batteriet, som har øget risiko for brand i beskadigede elbiler. Derudover spiller dyre sensorer og elektronik til moderne assistancesystemer også en rolle, hvilket øger reparationsomkostningerne yderligere.

Ifølge Reuters egen undersøgelse afskriver forsikringsselskaber som State Farm, Geico og Progressive hurtigt Teslaer som totale tab trods mindre skader på kroppen og høje nypriser. Dette sker ofte, selvom en reparation teoretisk set stadig ville være umagen værd. Men ifølge rapporten beregnes reparationsomkostninger på op til 50.000 dollars, hvilket betyder, at forsikringsselskaberne foretrækker at mærke elbilerne som et totaltab.

Omkostningerne til at udskifte batteriet udgør høje femcifrede summer for forskellige producenter. For eksempel tager Mercedes-Benz og Smart høje priser for at udskifte beskadigede batterier. Det store antal sensorer og elektronik til moderne hjælpesystemer i køretøjer øger også reparationsomkostningerne, uanset bilens køretype. Dette påvirker også forsikringsklassificeringen af ​​køretøjerne.

Tesla planlægger dog allerede ændringer i køretøjets design og software for at reducere de høje reparationsomkostninger og dermed de præmier, der opkræves af forsikringsselskaber. Ikke desto mindre skal det bemærkes, at håndteringen af ​​beskadigede batterier og moderne elektronik udgør en udfordring for autoværksteder og forsikringsselskaber og også har en indvirkning på forbrugerne.