Kindlustusfirmad kannavad peaaegu uued Teslad pärast õnnetusi kogukahjumiks – kas see on õigustatud?

Kindlustusfirmad kannavad peaaegu uued Teslad pärast õnnetusi kogukahjumiks – kas see on õigustatud?

Ajalehe amp.focus.de raporti kohaselt kirjutavad kindlustusfirmad peaaegu uhiuued Teslad pärast õnnetusi kogukahjumiks. See juhtub isegi siis, kui paljudel sõidukitel on ainult väike läbisõit ja teoreetiliselt saaks neid veel parandada. Tõenäoliselt on sellise otsuse põhjuseks muuhulgas aku kõrge asendushind, mille tõttu on kahjustatud elektriautodes suurenenud tulekahju oht. Lisaks mängivad rolli ka kallid andurid ja kaasaegsete abisüsteemide elektroonika, mis tõstavad remondikulusid veelgi.

Reutersi enda uuringute kohaselt kannavad kindlustusfirmad nagu State Farm, Geico ja Progressive Teslase kiiresti kogukahjumina, hoolimata väiksematest kerekahjustustest ja kõrgetest uutest hindadest. Seda juhtub sageli, kuigi teoreetiliselt tasuks remont siiski ära. Aruande kohaselt arvestatakse aga kuni 50 000 dollari suurusi remondikulusid, mis tähendab, et kindlustusandjad eelistavad elektriautod märgistada kogukahjuks.

Aku vahetamise kulud ulatuvad erinevate tootjate jaoks suurte viiekohaliste summadeni. Näiteks Mercedes-Benz ja Smart küsivad kahjustatud akude vahetamise eest kõrget hinda. Kaasaegsete abisüsteemide andurite ja elektroonika suur hulk sõidukites suurendab remondikulusid, olenemata auto ajamitüübist. See mõjutab ka sõidukite kindlustusklassifikatsiooni.

Tesla plaanib aga juba praegu muudatusi sõiduki disainis ja tarkvaras, et vähendada suuri remondikulusid ja seeläbi kindlustusseltside poolt võetavaid kindlustusmakseid. Sellegipoolest tuleb märkida, et kahjustatud akude ja kaasaegse elektroonikaga tegelemine on väljakutse autoremonditöökodadele ja kindlustusfirmadele ning avaldab mõju ka tarbijatele.