Vakuutusyhtiöt kirjaavat lähes uudet Teslat kokonaistappioiksi onnettomuuksien jälkeen – onko se perusteltua?

Vakuutusyhtiöt kirjaavat lähes uudet Teslat kokonaistappioiksi onnettomuuksien jälkeen – onko se perusteltua?

Amp.focus.de:n raportin mukaan vakuutusyhtiöt kirjaavat lähes upouudet Teslat kokonaistappioiksi onnettomuuksien jälkeen. Näin tapahtuu, vaikka monilla ajoneuvoilla on vain vähän ajokilometrejä ja ne voitaisiin teoriassa vielä korjata. Syy tähän päätökseen johtuu todennäköisesti muun muassa akun korkeasta vaihtohinnasta, joka lisää vaurioituneiden sähköautojen palovaaraa. Lisäksi osansa ovat kalliit anturit ja nykyaikaisten avustusjärjestelmien elektroniikka, mikä lisää korjauskustannuksia entisestään.

Reutersin oman tutkimuksen mukaan vakuutusyhtiöt, kuten State Farm, Geico ja Progressive, kirjaavat nopeasti Teslan kokonaistappioiksi pienistä ruumiinvaurioista ja korkeista uusista hinnoista huolimatta. Näin tapahtuu usein, vaikka korjaus olisi teoriassa silti kannattavaa. Raportin mukaan korjauskustannuksiksi lasketaan kuitenkin jopa 50 000 dollaria, mikä tarkoittaa, että vakuutusyhtiöt mieluummin merkitsevät sähköautot kokonaistappioksi.

Akun vaihtokustannukset nousevat useille valmistajille korkeisiin viisinumeroisiin summiin. Esimerkiksi Mercedes-Benz ja Smart veloittavat korkeita hintoja vaurioituneiden akkujen vaihdosta. Ajoneuvojen nykyaikaisten avustusjärjestelmien suuri määrä antureita ja elektroniikkaa lisää myös korjauskustannuksia auton ajotyypistä riippumatta. Tämä vaikuttaa myös ajoneuvojen vakuutusluokitukseen.

Tesla suunnittelee kuitenkin jo muutoksia ajoneuvon suunnitteluun ja ohjelmistoihin vähentääkseen korkeita korjauskustannuksia ja siten vakuutusyhtiöiden perimiä maksuja. Silti on huomattava, että vaurioituneiden akkujen ja nykyaikaisen elektroniikan käsitteleminen on haaste autokorjaamoille ja vakuutusyhtiöille ja vaikuttaa myös kuluttajiin.