Osiguravajuća društva otpisuju gotovo nove Tesle kao ukupne gubitke nakon nesreća - je li to opravdano?

Osiguravajuća društva otpisuju gotovo nove Tesle kao ukupne gubitke nakon nesreća - je li to opravdano?

Prema izvješću amp.focus.de, osiguravajuća društva otpisuju gotovo potpuno nove Tesle kao ukupne gubitke nakon nesreća. To se događa iako mnoga vozila imaju samo malu kilometražu i teoretski se još uvijek mogu popraviti. Razlog za ovakvu odluku vjerojatno je, među ostalim, i visoka cijena zamjene baterije, koja ima povećan rizik od požara u oštećenim električnim automobilima. Osim toga, svoju ulogu igraju i skupi senzori i elektronika za moderne sustave pomoći, što dodatno povećava troškove popravka.

Prema Reutersovom istraživanju, osiguravajuća društva kao što su State Farm, Geico i Progressive brzo otpisuju Tesle kao potpune gubitke unatoč manjim oštećenjima karoserije i visokim cijenama novih vozila. To se često događa, iako bi se popravak teoretski i dalje isplatio. Međutim, prema izvješću, izračunati su troškovi popravka do 50.000 dolara, što znači da osiguravatelji radije označavaju električne automobile kao potpuni gubitak.

Troškovi zamjene baterije kod raznih proizvođača iznose visoke peteroznamenkastih iznosa. Primjerice, Mercedes-Benz i Smart naplaćuju visoke cijene zamjene oštećenih baterija. Veliki broj senzora i elektronike za suvremene sustave pomoći u vozilima također povećava troškove popravka, neovisno o vrsti pogona automobila. To također utječe na klasifikaciju osiguranja vozila.

Međutim, Tesla već planira promjene u dizajnu vozila i softveru kako bi smanjio visoke troškove popravka, a time i premije koje naplaćuju osiguravajuće kuće. Ipak, ostaje napomenuti da rješavanje oštećenih baterija i suvremene elektronike predstavlja izazov za automehaničarske radionice i osiguravajuća društva te ima utjecaja i na potrošače.