Draudimo bendrovės beveik naujas Teslas nurašo į bendrus nuostolius po avarijų – ar tai pagrįsta?

Draudimo bendrovės beveik naujas Teslas nurašo į bendrus nuostolius po avarijų – ar tai pagrįsta?

Remiantis amp.focus.de ataskaita, draudimo bendrovės beveik visiškai naujas Teslas nurašo kaip bendrus nuostolius po avarijų. Taip atsitinka, nors daugelis transporto priemonių turi tik mažą ridą ir teoriškai dar galėtų būti suremontuotos. Tokį sprendimą, be kita ko, nulėmė didelė akumuliatoriaus keitimo kaina, dėl kurios padidėja gaisro pavojus apgadintuose elektromobiliuose. Be to, savo vaidmenį atlieka brangūs jutikliai ir elektronika šiuolaikinėms pagalbinėms sistemoms, o tai dar labiau padidina remonto išlaidas.

Remiantis „Reuters“ tyrimais, draudimo bendrovės, tokios kaip „State Farm“, „Geico“ ir „Progressive“, greitai nurašo „Teslas“ kaip bendrus nuostolius, nepaisant nedidelių kėbulo pažeidimų ir didelių naujų kainų. Taip nutinka dažnai, nors teoriškai remontas vis tiek būtų vertas. Tačiau, kaip teigiama ataskaitoje, skaičiuojamos iki 50 000 USD remonto išlaidos, o tai reiškia, kad draudikai mieliau ženklina elektromobilius kaip visišką nuostolį.

Įvairių gamintojų baterijos keitimo išlaidos siekia dideles penkiaženkles sumas. Pavyzdžiui, „Mercedes-Benz“ ir „Smart“ taiko dideles kainas už pažeistų akumuliatorių keitimą. Didelis jutiklių ir elektronikos šiuolaikinėms pagalbos sistemoms transporto priemonėse skaičius taip pat padidina remonto išlaidas, nepaisant automobilio pavaros tipo. Tai taip pat turi įtakos transporto priemonių draudimo klasifikacijai.

Tačiau „Tesla“ jau planuoja pakeisti automobilio dizainą ir programinę įrangą, kad sumažintų dideles remonto išlaidas, taigi ir draudimo bendrovių įmokas. Nepaisant to, reikia pastebėti, kad sugadintų baterijų ir modernios elektronikos problema yra iššūkis automobilių remonto dirbtuvėms ir draudimo bendrovėms, taip pat turi įtakos vartotojams.