Apdrošināšanas kompānijas gandrīz jaunas Teslas noraksta kā kopējos zaudējumus pēc negadījumiem – vai tas ir pamatoti?

Apdrošināšanas kompānijas gandrīz jaunas Teslas noraksta kā kopējos zaudējumus pēc negadījumiem – vai tas ir pamatoti?

Saskaņā ar amp.focus.de ziņojumu apdrošināšanas kompānijas gandrīz pilnīgi jaunas Teslas noraksta kā kopējos zaudējumus pēc negadījumiem. Tas notiek pat tad, ja daudziem transportlīdzekļiem ir tikai mazs nobraukums un teorētiski tos vēl varētu salabot. Šāda lēmuma iemesls, iespējams, cita starpā ir saistīts ar akumulatora augsto nomaiņas cenu, kam ir paaugstināts aizdegšanās risks bojātās elektromobiļos. Turklāt savu lomu spēlē arī dārgie sensori un elektronika mūsdienu palīgsistēmām, kas vēl vairāk palielina remonta izmaksas.

Saskaņā ar Reuters pašu pētījumu, apdrošināšanas kompānijas, piemēram, State Farm, Geico un Progressive, ātri noraksta Teslas kā kopējos zaudējumus, neskatoties uz nelieliem ķermeņa bojājumiem un augstajām jaunām cenām. Tas notiek bieži, lai gan teorētiski remonts joprojām būtu vērtīgs. Tomēr saskaņā ar ziņojumu tiek aprēķinātas remonta izmaksas līdz 50 000 USD, kas nozīmē, ka apdrošinātāji dod priekšroku elektromobiļu marķēšanai kā kopējiem zaudējumiem.

Izmaksas par bateriju nomaiņu dažādiem ražotājiem ir lielas piecciparu summas. Piemēram, Mercedes-Benz un Smart iekasē augstas cenas par bojātu akumulatoru nomaiņu. Lielais sensoru un elektronikas skaits modernajām palīgsistēmām transportlīdzekļos palielina arī remonta izmaksas neatkarīgi no automašīnas piedziņas veida. Tas ietekmē arī transportlīdzekļu apdrošināšanas klasifikāciju.

Tomēr Tesla jau plāno izmaiņas transportlīdzekļa dizainā un programmatūrā, lai samazinātu augstās remonta izmaksas un līdz ar to arī apdrošināšanas kompāniju iekasētās prēmijas. Tomēr jāatzīmē, ka darbs ar bojātiem akumulatoriem un modernu elektroniku ir izaicinājums autoservisiem un apdrošināšanas kompānijām, kā arī ietekmē patērētājus.