Forsikringsselskapene avskriver nesten nye Teslaer som totale tap etter ulykker – er det berettiget?

Forsikringsselskapene avskriver nesten nye Teslaer som totale tap etter ulykker – er det berettiget?

Ifølge en rapport fra amp.focus.de avskriver forsikringsselskaper nesten helt nye Teslaer som totale tap etter ulykker. Dette skjer selv om mange kjøretøy kun har lav kjørelengde og teoretisk sett fortsatt kan repareres. Årsaken til denne avgjørelsen skyldes trolig blant annet den høye gjenanskaffelsesprisen på batteriet, som gir økt brannfare i ødelagte elbiler. I tillegg spiller også dyre sensorer og elektronikk til moderne assistansesystemer en rolle, noe som øker reparasjonskostnadene ytterligere.

Ifølge Reuters egen forskning avskriver forsikringsselskaper som State Farm, Geico og Progressive raskt Teslaer som totale tap til tross for mindre karosseriskader og høye nypriser. Dette skjer ofte, selv om en reparasjon teoretisk sett fortsatt vil være verdt det. I følge rapporten beregnes det imidlertid reparasjonskostnader på opptil 50 000 dollar, noe som betyr at forsikringsselskapene foretrekker å merke elbilene som totaltap.

Kostnadene for å skifte batteri utgjør høye femsifrede summer for ulike produsenter. For eksempel tar Mercedes-Benz og Smart høye priser for å bytte ut ødelagte batterier. Det store antallet sensorer og elektronikk for moderne assistansesystemer i kjøretøy øker også reparasjonskostnadene, uavhengig av bilens kjøretype. Dette påvirker også forsikringsklassifiseringen av kjøretøyene.

Tesla planlegger imidlertid allerede endringer i kjøretøyets design og programvare for å redusere de høye reparasjonskostnadene og dermed premiene som kreves av forsikringsselskapene. Det gjenstår likevel å merke seg at håndtering av ødelagte batterier og moderne elektronikk representerer en utfordring for bilverksteder og forsikringsselskaper og har også innvirkning på forbrukerne.