As companhias de seguros contabilizam Teslas quase novos como perdas totais após acidentes - isso é justificado?

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De acordo com um relatório da amp.focus.de, as seguradoras contabilizam Teslas quase novos como perdas totais após acidentes. Isso acontece mesmo que muitos veículos tenham apenas baixa quilometragem e ainda possam, teoricamente, ser reparados. A razão para esta decisão deve-se provavelmente, entre outras coisas, ao elevado preço de substituição da bateria, que aumenta o risco de incêndio em carros eléctricos danificados. Além disso, sensores e eletrônicos caros para sistemas de assistência modernos também desempenham um papel importante, o que aumenta ainda mais os custos de reparo. De acordo com a própria pesquisa da Reuters, seguradoras como State Farm, Geico e Progressive rapidamente descartam os Teslas como perdas totais, apesar de pequenos danos corporais e dos novos preços elevados. Muitas vezes isso acontece mesmo que...

Gemäß einem Bericht von amp.focus.de, Versicherungen schreiben fast nagelneue Teslas nach Unfällen als Totalschaden ab. Dies geschieht, obwohl viele Fahrzeuge nur eine geringe Laufleistung aufweisen und theoretisch noch reparabel wären. Der Grund für diese Entscheidung dürfte unter anderem am hohen Austauschpreis der Batterie liegen, die bei beschädigten Elektroautos ein erhöhtes Brandrisiko aufweist. Zudem spielen auch teure Sensoren und Elektronik für moderne Assistenzsysteme eine Rolle, die die Reparaturkosten zusätzlich in die Höhe treiben. Nach eigenen Untersuchungen von Reuters, schreiben Versicherungen wie State Farm, Geico und Progressive Teslas trotz geringer Karosserieschäden und hoher Neupreise schnell als Totalschaden ab. Dies geschieht häufig, obwohl …
De acordo com um relatório da amp.focus.de, as seguradoras contabilizam Teslas quase novos como perdas totais após acidentes. Isso acontece mesmo que muitos veículos tenham apenas baixa quilometragem e ainda possam, teoricamente, ser reparados. A razão para esta decisão deve-se provavelmente, entre outras coisas, ao elevado preço de substituição da bateria, que aumenta o risco de incêndio em carros eléctricos danificados. Além disso, sensores e eletrônicos caros para sistemas de assistência modernos também desempenham um papel importante, o que aumenta ainda mais os custos de reparo. De acordo com a própria pesquisa da Reuters, seguradoras como State Farm, Geico e Progressive rapidamente descartam os Teslas como perdas totais, apesar de pequenos danos corporais e dos novos preços elevados. Muitas vezes isso acontece mesmo que...

As companhias de seguros contabilizam Teslas quase novos como perdas totais após acidentes - isso é justificado?

De acordo com um relatório da amp.focus.de, as seguradoras contabilizam Teslas quase novos como perdas totais após acidentes. Isso acontece mesmo que muitos veículos tenham apenas baixa quilometragem e ainda possam, teoricamente, ser reparados. A razão para esta decisão deve-se provavelmente, entre outras coisas, ao elevado preço de substituição da bateria, que aumenta o risco de incêndio em carros eléctricos danificados. Além disso, sensores e eletrônicos caros para sistemas de assistência modernos também desempenham um papel importante, o que aumenta ainda mais os custos de reparo.

De acordo com a própria pesquisa da Reuters, seguradoras como State Farm, Geico e Progressive rapidamente descartam os Teslas como perdas totais, apesar de pequenos danos corporais e dos novos preços elevados. Isso acontece com frequência, embora teoricamente ainda valesse a pena um reparo. No entanto, de acordo com o relatório, são calculados custos de reparação de até 50.000 dólares, o que significa que as seguradoras preferem rotular os carros elétricos como uma perda total.

Os custos de substituição da bateria chegam a somas de cinco dígitos para vários fabricantes. Por exemplo, a Mercedes-Benz e a Smart cobram preços elevados pela substituição de baterias danificadas. O grande número de sensores e eletrônicos para sistemas modernos de assistência em veículos também aumenta os custos de reparo, independentemente do tipo de direção do carro. Isto também afeta a classificação de seguro dos veículos.

No entanto, a Tesla já está a planear alterações no design e software do veículo para reduzir os elevados custos de reparação e, portanto, os prémios cobrados pelas companhias de seguros. No entanto, resta notar que lidar com baterias danificadas e equipamentos eletrónicos modernos representa um desafio para as oficinas de reparação automóvel e para as companhias de seguros e também tem um impacto nos consumidores.

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