Companiile de asigurări anulează aproape noile Tesla ca pierderi totale după accidente - este justificat?
Potrivit unui raport de la amp.focus.de, companiile de asigurări anulează Tesla-ul aproape nou-nouț ca pierderi totale după accidente. Acest lucru se întâmplă chiar dacă multe vehicule au doar un kilometraj redus și, teoretic, ar putea fi încă reparate. Motivul acestei decizii se datorează probabil, printre altele, prețului ridicat de înlocuire al bateriei, care are un risc crescut de incendiu la mașinile electrice avariate. În plus, senzorii și electronicele scumpe pentru sistemele moderne de asistență joacă, de asemenea, un rol, ceea ce mărește și mai mult costurile de reparație. Potrivit propriilor cercetări ale Reuters, companiile de asigurări precum State Farm, Geico și Progressive anulează rapid Tesla-ul ca pierderi totale, în ciuda daunelor corporale minore și a prețurilor noi ridicate. Acest lucru se întâmplă adesea chiar dacă...

Companiile de asigurări anulează aproape noile Tesla ca pierderi totale după accidente - este justificat?
Potrivit unui raport de la amp.focus.de, companiile de asigurări anulează Tesla-ul aproape nou-nouț ca pierderi totale după accidente. Acest lucru se întâmplă chiar dacă multe vehicule au doar un kilometraj redus și, teoretic, ar putea fi încă reparate. Motivul acestei decizii se datorează probabil, printre altele, prețului ridicat de înlocuire al bateriei, care are un risc crescut de incendiu la mașinile electrice avariate. În plus, senzorii și electronicele scumpe pentru sistemele moderne de asistență joacă, de asemenea, un rol, ceea ce mărește și mai mult costurile de reparație.
Potrivit propriilor cercetări ale Reuters, companiile de asigurări precum State Farm, Geico și Progressive anulează rapid Tesla-ul ca pierderi totale, în ciuda daunelor corporale minore și a prețurilor noi ridicate. Acest lucru se întâmplă des, chiar dacă o reparație ar fi, teoretic, totuși utilă. Cu toate acestea, conform raportului, sunt calculate costuri de reparații de până la 50.000 de dolari, ceea ce înseamnă că asigurătorii preferă să eticheteze mașinile electrice drept pierdere totală.
Costurile pentru înlocuirea bateriei se ridică la sume mari de cinci cifre pentru diverși producători. De exemplu, Mercedes-Benz și Smart percep prețuri mari pentru înlocuirea bateriilor deteriorate. Numărul mare de senzori și electronice pentru sistemele moderne de asistență din vehicule măresc și costurile de reparație, indiferent de tipul de conducere al mașinii. Acest lucru afectează și clasificarea de asigurare a vehiculelor.
Cu toate acestea, Tesla plănuiește deja modificări ale designului vehiculului și ale software-ului pentru a reduce costurile mari de reparații și, prin urmare, primele percepute de companiile de asigurări. Cu toate acestea, rămâne de remarcat faptul că abordarea bateriilor deteriorate și a electronicelor moderne reprezintă o provocare pentru atelierele de reparații auto și companiile de asigurări și are, de asemenea, un impact asupra consumatorilor.
Citiți articolul sursă la amp.focus.de