Seguro obligatorio para cortacéspedes con operador a bordo, etc.: lo que dicen los expertos financieros al respecto

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Según un informe del Süddeutsche Zeitung, el gobierno federal tiene previsto hacer obligatorio el seguro para cortacéspedes con operador a bordo, carretillas elevadoras y tractores lentos. En el futuro, estos vehículos deberán disponer de un seguro de responsabilidad civil de vehículos de motor. Hasta ahora era suficiente que el seguro de responsabilidad civil del propietario cubriera los daños. Se espera que el nuevo requisito de seguro entre en vigor a finales de diciembre de 2023. El seguro obligatorio se regulará de manera uniforme y también regulará la indemnización de las víctimas de tráfico en caso de insolvencia de una aseguradora de automóviles. En el futuro, los seguros de responsabilidad civil deberán tener cuantías elevadas, comparables a las de los coches o camiones. Se prescriben 7,5 millones de euros por daños personales, 1,5 millones de euros por daños materiales y 50.000 euros por pérdidas económicas. Un privado…

Gemäß einem Bericht der Süddeutschen Zeitung plant die Bundesregierung eine Versicherungspflicht für den Aufsitzrasenmäher, Gabelstapler und langsame Traktoren. Diese Fahrzeuge müssen zukünftig eine Kfz-Haftpflichtversicherung vorweisen. Bisher war es ausreichend, dass die private Haftpflichtversicherung des Besitzers bei Schäden einsprang. Die neue Versicherungspflicht soll voraussichtlich Ende Dezember 2023 in Kraft treten. Die Versicherungspflicht wird einheitlich geregelt sein und auch die Entschädigung von Verkehrsopfern bei Insolvenz eines Autoversicherers regeln. Die Haftpflichtversicherungen müssen zukünftig über hohe Summen verfügen, vergleichbar mit denen von Autos oder Lastwagen. Für Personenschäden sind 7,5 Millionen Euro vorgeschrieben, für Sachschäden 1,5 Millionen Euro und für Vermögensschäden 50.000 Euro. Eine private …
Según un informe del Süddeutsche Zeitung, el gobierno federal tiene previsto hacer obligatorio el seguro para cortacéspedes con operador a bordo, carretillas elevadoras y tractores lentos. En el futuro, estos vehículos deberán disponer de un seguro de responsabilidad civil de vehículos de motor. Hasta ahora era suficiente que el seguro de responsabilidad civil del propietario cubriera los daños. Se espera que el nuevo requisito de seguro entre en vigor a finales de diciembre de 2023. El seguro obligatorio se regulará de manera uniforme y también regulará la indemnización de las víctimas de tráfico en caso de insolvencia de una aseguradora de automóviles. En el futuro, los seguros de responsabilidad civil deberán tener cuantías elevadas, comparables a las de los coches o camiones. Se prescriben 7,5 millones de euros por daños personales, 1,5 millones de euros por daños materiales y 50.000 euros por pérdidas económicas. Un privado…

Seguro obligatorio para cortacéspedes con operador a bordo, etc.: lo que dicen los expertos financieros al respecto

Según un informe del Süddeutsche Zeitung, el gobierno federal tiene previsto hacer obligatorio el seguro para cortacéspedes con operador a bordo, carretillas elevadoras y tractores lentos. En el futuro, estos vehículos deberán disponer de un seguro de responsabilidad civil de vehículos de motor. Hasta ahora era suficiente que el seguro de responsabilidad civil del propietario cubriera los daños. Se espera que el nuevo requisito de seguro entre en vigor a finales de diciembre de 2023.

El seguro obligatorio se regulará de manera uniforme y también regulará la indemnización de las víctimas de tráfico en caso de insolvencia de una aseguradora de automóviles. En el futuro, los seguros de responsabilidad civil deberán tener cuantías elevadas, comparables a las de los coches o camiones. Se prescriben 7,5 millones de euros por daños personales, 1,5 millones de euros por daños materiales y 50.000 euros por pérdidas económicas. El seguro de responsabilidad privada ya no será suficiente.

El nuevo seguro obligatorio aumentará los costes para los propietarios de cortacéspedes, carretillas elevadoras y maquinaria agrícola con operador a bordo. Quien incumpla esta obligación comete un delito penal y puede ser condenado a una pena de prisión de hasta un año. El vehículo también puede ser confiscado. Sin embargo, aún no está claro si el gobierno comenzará a imponer sanciones de inmediato.

La industria de seguros podría beneficiarse de la nueva regulación. Sin embargo, la Asociación General de Aseguradores (GDV) rechaza el reglamento por considerarlo innecesario. Hasta ahora, un seguro de responsabilidad general siempre habría sido suficiente.

Cabe señalar que sólo se aplica un requisito de seguro más alto si los vehículos se utilizan en zonas de acceso público. En el jardín de casa no es necesario un seguro más alto.

Este nuevo requisito de seguro podría tener un impacto en el mercado, el consumidor y la industria. El costo del seguro aumentará, lo que resultará en precios más altos para los propietarios de cortadoras de césped, montacargas y equipos agrícolas. Esto podría reducir la demanda de estos vehículos. El sector asegurador podría conseguir nuevos clientes, mientras que GDV considera innecesaria la regulación.

Fuente: Según un artículo del Süddeutsche Zeitung, https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/versicherungshaftung-aufsitzrasenmaeher-gabelstapler-1.5462802

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