Pourquoi l'assurance des voitures électriques augmente : les dommages causés aux batteries entraînent des coûts élevés et des pertes totales

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Selon un rapport de www.auto-motor-und-sport.de, les voitures électriques sont chères à l'achat car leurs grosses batteries représentent une part importante du coût global du véhicule et valent souvent plus de 10 000 euros. Ces batteries jouent un rôle clé dans la détermination de la rentabilité des voitures électriques, car les dommages peuvent entraîner des coûts de réparation élevés ou une perte économique totale. Dans ce contexte, les primes d’assurance des voitures électriques augmentent. Alors que certains constructeurs automobiles mettent l’accent sur la réparabilité de leurs batteries, d’autres, comme Tesla, ont une « réparabilité nulle » de leur batterie structurelle. En raison de leur taille, les boîtiers de batterie des voitures électriques sont de plus en plus conçus comme des structures de support dans la carrosserie, ce qui rend la réparation et le recyclage plus difficiles. Même après petit…

Gemäß einem Bericht von www.auto-motor-und-sport.de, Elektroautos sind teuer in der Anschaffung, weil ihre großen Batterien einen wesentlichen Teil der Gesamtfahrzeugkosten ausmachen und oft einen Wert von mehr als 10.000 Euro haben. Diese Batterien bestimmen maßgeblich die Wirtschaftlichkeit von Elektroautos, denn bei Schäden drohen hohe Reparaturkosten oder wirtschaftliche Totalschäden. Vor diesem Hintergrund steigen die Versicherungsprämien für Elektroautos. Einige Fahrzeughersteller betonen zwar die Reparierbarkeit ihrer Akkus, bei anderen wie Tesla ist das strukturelle Batteriepaket jedoch „null reparierbar“. Aufgrund ihrer Größe werden Batteriekästen in E-Autos immer öfter als tragende Strukturen der Karosserie konzipiert, was die Reparatur und das Recycling erschwert. Selbst nach kleinen …
Selon un rapport de www.auto-motor-und-sport.de, les voitures électriques sont chères à l'achat car leurs grosses batteries représentent une part importante du coût global du véhicule et valent souvent plus de 10 000 euros. Ces batteries jouent un rôle clé dans la détermination de la rentabilité des voitures électriques, car les dommages peuvent entraîner des coûts de réparation élevés ou une perte économique totale. Dans ce contexte, les primes d’assurance des voitures électriques augmentent. Alors que certains constructeurs automobiles mettent l’accent sur la réparabilité de leurs batteries, d’autres, comme Tesla, ont une « réparabilité nulle » de leur batterie structurelle. En raison de leur taille, les boîtiers de batterie des voitures électriques sont de plus en plus conçus comme des structures de support dans la carrosserie, ce qui rend la réparation et le recyclage plus difficiles. Même après petit…

Pourquoi l'assurance des voitures électriques augmente : les dommages causés aux batteries entraînent des coûts élevés et des pertes totales

Selon un rapport de www.auto-motor-und-sport.de,
Les voitures électriques sont chères à l’achat car leurs grosses batteries représentent une part importante du coût global du véhicule et valent souvent plus de 10 000 euros. Ces batteries jouent un rôle clé dans la détermination de la rentabilité des voitures électriques, car les dommages peuvent entraîner des coûts de réparation élevés ou une perte économique totale. Dans ce contexte, les primes d’assurance des voitures électriques augmentent. Alors que certains constructeurs automobiles mettent l’accent sur la réparabilité de leurs batteries, d’autres, comme Tesla, ont une « réparabilité nulle » de leur batterie structurelle. En raison de leur taille, les boîtiers de batterie des voitures électriques sont de plus en plus conçus comme des structures de support dans la carrosserie, ce qui rend la réparation et le recyclage plus difficiles. Même après des accidents mineurs et un faible kilométrage, de plus en plus de véhicules électriques sont mis hors service prématurément. Cela entraîne une augmentation des coûts d'assurance pour les voitures électriques, qui sont en moyenne 27 % plus élevés aux États-Unis que pour les véhicules conventionnels. Même en Allemagne, les voitures électriques ne sont en aucun cas moins chères à assurer que les modèles à moteur thermique. Le règlement européen sur les batteries appelle spécifiquement la Commission européenne à faciliter l’entretien, la réparation et la réutilisation des batteries de traction des voitures électriques. Compte tenu de l'augmentation des coûts d'assurance et des difficultés liées à la réparation et au recyclage des batteries, il ne sera bientôt plus possible d'assurer les voitures électriques à un prix inférieur à celui des modèles à moteur à combustion comparables.

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