尽管事故很少发生,但为什么电动汽车的保费却在增加?金融专家解释千兆广播现象

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根据 www.24auto.de 的一份报告,尽管与内燃机汽车相比,电动汽车的事故较少,但其保险费仍在增加。这主要是由于车间成本高昂,电动汽车的车间成本平均比传统汽车高出 30% 至 35%。推高维修成本的另一个因素是千兆铸造的趋势,即大型车身面板是一体制造的,在事故发生后很难更换。如果我们更详细地分析事实,我们就可以估计对市场和消费者的潜在影响。保险费的增加可能会降低电动汽车对消费者的吸引力......

Gemäß einem Bericht von www.24auto.de, steigen die Versicherungsbeiträge für Elektroautos trotz seltenerer Unfälle im Vergleich zu Verbrennungsmotoren. Dies liegt hauptsächlich an den hohen Werkstattkosten, die bei Elektroautos im Schnitt um 30 bis 35 Prozent höher liegen als bei herkömmlichen Fahrzeugen. Ein weiterer Faktor, der die Reparaturkosten in die Höhe treibt, ist der Trend zum Gigacasting, wodurch große Karosserieteile aus einem Stück gefertigt werden und nach einem Unfall schwer auszutauschen sind. Wenn wir die Fakten genauer analysieren, können wir die potenziellen Auswirkungen auf den Markt und die Verbraucher abschätzen. Die gestiegenen Versicherungsbeiträge könnten dazu führen, dass Elektroautos für Verbraucher weniger attraktiv …
根据 www.24auto.de 的一份报告,尽管与内燃机汽车相比,电动汽车的事故较少,但其保险费仍在增加。这主要是由于车间成本高昂,电动汽车的车间成本平均比传统汽车高出 30% 至 35%。推高维修成本的另一个因素是千兆铸造的趋势,即大型车身面板是一体制造的,在事故发生后很难更换。如果我们更详细地分析事实,我们就可以估计对市场和消费者的潜在影响。保险费的增加可能会降低电动汽车对消费者的吸引力......

尽管事故很少发生,但为什么电动汽车的保费却在增加?金融专家解释千兆广播现象

根据一份报告 www.24auto.de 尽管与内燃机相比,电动汽车的事故较少,但其保险费仍在上涨。这主要是由于车间成本高昂,电动汽车的车间成本平均比传统汽车高出 30% 至 35%。推高维修成本的另一个因素是千兆铸造的趋势,即大型车身面板是一体制造的,在事故发生后很难更换。

如果我们更详细地分析事实,我们就可以估计对市场和消费者的潜在影响。保险费的增加可能会降低电动汽车对消费者的吸引力。此外,拥抱千兆广播趋势的汽车制造商可能会为其电动汽车带来更高的维修成本和保险费,从而进一步增加消费者的总拥有成本。

文章显示,与传统汽车相比,电动汽车的维修和保养成本明显更高。这一事实可能会阻止潜在买家并影响对电动汽车的接受度。还可以鼓励汽车制造商使用替代制造技术来降低成本并提高可维护性。

电动汽车的维修和保养成本不断增加是可能影响这些车辆的开发和接受的一个重要问题。汽车制造商、保险公司和政府机构必须共同努力寻找解决方案,使电动汽车对消费者来说更便宜、更有吸引力。

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