Nehoda ve Westerlandu: Kdo nese odpovědnost, pokud selže ruční brzda?

Nehoda ve Westerlandu: Kdo nese odpovědnost, pokud selže ruční brzda?

Při převozu malé dodávky v autovlaku ve Šlesvicku-Holštýnsku došlo k neobvyklé nehodě, o které nyní rozhodl vrchní zemský soud Šlesvicka-Holštýnska (OLG). K incidentu došlo 24. srpna 2022 na trase z Niebüllu do Westerlandu na Syltu. Do vozu žalobce dvakrát narazil Mercedes Sprinter, který byl připojen k osobnímu automobilu a způsobil škodu kolem 20 000 eur.

Jak 24auto.de Údajně byla dodávka řádně zajištěna pásy, ale nebyla zatažena ruční brzda ani rychlostní stupeň. To vedlo ke sporu o to, kdo odpovídá za způsobenou škodu, když pojišťovna dodávky odmítla zaplatit. Majitel poškozeného vozu byl nucen podniknout právní kroky a zažaloval pojišťovnu Sprinter.

Soudní rozhodnutí a odpovědnost

Vrchní zemský soud ve Šlesvicku ve svém rozsudku ze dne 31. července 2024 rozhodl ve prospěch vlastníka poškozeného vozidla. Soud zjistil, že k nehodě došlo při provozu dodávky. Tento názor se opírá o širokou definici pojmu „při provozu motorového vozidla“, jak je uvedena v rozsudku sp. zn. 7 U 48/24. Soudci zdůraznili, že musí být dodržena úroveň péče nezbytná k tomu, aby se takovým nehodám zabránilo, zejména použití ruční brzdy a zařazení rychlostního stupně.

Rozsudek OLG objasnil, že provozní riziko existuje i při zastaveném provozu, zejména pokud vnější vlivy, jako je vítr, vedou k nehodě. Tak tomu bylo i v případě střetů Mercedesu Sprinter s vozem žalobce, které byly způsobeny nesprávnou přípravou vozidla.

Pravomocnost rozsudku

Krajský soud původně žalobě vyhověl v celém rozsahu. Z důkazů vyplynulo, že nebyla zatažena ruční brzda ani zařazen rychlostní stupeň, což se pojišťovna dodávky snažila zpochybnit argumentem, že žádné provozní riziko neexistuje. Obžalovaný, majitel Sprinteru, rovněž tvrdil, že řemeny nevydržely žádné namáhání a praskly pouze opotřebením. Odvolání proti rozsudku však bylo dne 8. srpna 2024 vzato zpět, čímž se rozhodnutí krajského soudu stalo pravomocným, jak bylo uvedeno. burhoff.de drží se.

Případ zdůrazňuje důležitost řádného zabezpečení vozidel a odpovědnosti v kontextu provozních rizik při přepravě v autovlacích. Rozhodnutí OLG je v právní veřejnosti pečlivě sledováno, protože by mohlo v budoucnu udávat tón pro podobné případy.