Westerland baleset: Ki a felelős, ha meghibásodik a kézifék?

Westerland baleset: Ki a felelős, ha meghibásodik a kézifék?

Szokatlan baleset történt egy kisteherautó szállítása közben egy autóvonaton Schleswig-Holsteinben, amelyről most döntött a Schleswig-Holsteini Legfelsőbb Területi Bíróság (OLG). Az eset 2022. augusztus 24-én történt a Niebüllből Westerlandba tartó útvonalon a Sylt-en. Egy személygépkocsihoz kapcsolt Mercedes Sprinter kétszer nekiütközött a felperes gépkocsijának, amiben mintegy 20 ezer eurós kár keletkezett.

Hogyan 24auto.de Állítólag a furgont megfelelően rögzítették hevederekkel, de sem a kézifék, sem a sebességváltó nem kapcsolt be. Emiatt vita alakult ki, hogy ki felelős a kárért, amikor a furgon biztosítója megtagadta a fizetést. A megrongálódott autó tulajdonosa jogi lépésekre kényszerült, és beperelte a Sprinter biztosítóját.

Bírósági ítélet és felelősség

2024. július 31-én hozott ítéletében a Schleswig Felsőfokú Területi Bíróság a megrongálódott jármű tulajdonosának adott igazat. A bíróság megállapította, hogy a baleset a kisteherautó üzemeltetése közben történt. Ez az álláspont a 7 U 48/24. sz. ügyben hozott ítéletben foglalt „gépjármű üzemeltetésekor” fogalom tág meghatározásán alapul. A bírók hangsúlyozták, hogy az ilyen balesetek elkerüléséhez szükséges óvatossági szintet, különösen a kézifék behúzását és a sebességfokozat bekapcsolását be kell tartani.

Az OLG határozat világossá tette, hogy a működési kockázat álló forgalom esetén is fennáll, különösen akkor, ha külső hatások, például szél balesethez vezetnek. Így történtek a Mercedes Sprinter és a felperes személygépkocsija közötti ütközések is, amelyeket a jármű nem megfelelő előkészítése okozott.

Az ítélet jogerőssége

A regionális bíróság eredetileg teljes egészében helyt adott a keresetnek. A bizonyítékok azt mutatták, hogy sem a kézifék nem volt behúzva, sem a sebességváltó nem kapcsolt be, amit a kisteherautó biztosítója azzal az érvvel próbált vitatkozni, hogy nincs működési kockázat. A vádlott, a Sprinter tulajdonosa azt is állította, hogy az övek nem bírtak semmilyen igénybevétellel, és csak a kopás miatt törtek el. Az ítélet elleni fellebbezést azonban 2024. augusztus 8-án visszavonták, így a területi bíróság döntése jogerőre emelkedett. burhoff.de kitart.

Az eset rávilágít a járművek megfelelő biztosításának fontosságára és a felelősségvállalásra az autóvonaton szállított üzemi veszélyek kapcsán. Az OLG döntését a jogásztársadalom szorosan követi, mert ez megadhatja az alaphangot a jövőbeni hasonló eseteknek.