Westerland avarija: kas atsako, jei sugenda rankinis stabdys?

Westerland avarija: kas atsako, jei sugenda rankinis stabdys?

Šlėzvigo-Holšteino mieste vežant mažą furgoną automobilių traukiniu įvyko neįprasta avarija, kurią dabar priėmė Šlėzvigo-Holšteino aukštasis apygardos teismas (OLG). Incidentas įvyko 2022 m. rugpjūčio 24 d. maršrute iš Niebüll į Westerland on Sylt. Automobilis „Mercedes Sprinter“, kuris buvo prijungtas prie automobilio, du kartus trenkėsi į ieškovo automobilį, padarydamas apie 20 000 eurų žalą.

Kaip 24auto.de Pranešama, kad furgonas buvo tinkamai pritvirtintas diržais, tačiau nebuvo įjungtas nei rankinis stabdys, nei pavara. Dėl to kilo ginčas, kas atsakingas už žalą, padarytą, kai furgono draudimo bendrovė atsisakė mokėti. Apgadinto automobilio savininkas buvo priverstas imtis teisinių veiksmų ir padavė „Sprinter“ draudimo bendrovę į teismą.

Teismo sprendimas ir atsakomybė

2024 m. liepos 31 d. Šlėzvigo apygardos teismas savo nuosprendžiu priėmė apgadintos transporto priemonės savininką. Teismas nustatė, kad nelaimė įvyko eksploatuojant furgoną. Toks požiūris grindžiamas plačiu sąvokos „vairuojant motorinę transporto priemonę“ apibrėžimu, kaip nurodyta sprendime byloje Nr. 7 U 48/24. Teisėjai pabrėžė, kad reikia laikytis atsargumo lygio, būtino norint išvengti tokių nelaimių, ypač nuspausti rankinį stabdį ir įjungti pavarą.

OLG nutarimas aiškiai parodė, kad eksploatacinė rizika egzistuoja ir sustojus eismui, ypač jei dėl išorinių poveikių, tokių kaip vėjas, įvyksta avarija. Taip buvo ir dėl Mercedes Sprinter ir ieškovo automobilio susidūrimų, kurie įvyko dėl netinkamo transporto priemonės paruošimo.

Teismo sprendimo galutinis

Apygardos teismas iš pradžių patenkino visą ieškinį. Iš įrodymų matyti, kad nei rankinis stabdys, nei pavara neįjungta, ką furgono draudimo bendrovė bandė ginčyti argumentuodama, kad eksploatacinės rizikos nėra. Atsakovas, „Sprinter“ savininkas, taip pat tvirtino, kad diržai neatlaikė jokio streso ir nutrūko tik dėl susidėvėjimo. Tačiau apeliacinis skundas dėl nuosprendžio 2024 m. rugpjūčio 8 d. buvo atšauktas, todėl apygardos teismo sprendimas yra galutinis, kaip nurodyta. burhoff.de laikosi.

Byloje pabrėžiama, kaip svarbu tinkamai apsaugoti transporto priemones ir atsakomybę, atsižvelgiant į eksploatavimo pavojų, kai jas gabenama autotraukiniais. OLG sprendimas yra atidžiai stebimas teisininkų bendruomenėje, nes jis gali duoti toną panašioms byloms ateityje.