Vesterlendas negadījums: kurš ir atbildīgs, ja rokas bremze sabojājas?

Vesterlendas negadījums: kurš ir atbildīgs, ja rokas bremze sabojājas?

Neparasts negadījums noticis, pārvadājot nelielu furgonu autovilcienā Šlēsvigas-Holšteinas pilsētā, par ko tagad lēmusi Šlēsvigas-Holšteinas Augstākā apgabaltiesa (OLG). Incidents notika 2022. gada 24. augustā maršrutā no Nībilas uz Vesterlendu Siltā. Mercedes Sprinter, kas bija savienots ar automašīnu, divas reizes ietriecās prasītāja automašīnā, radot ap 20 000 eiro lielus zaudējumus.

Kā 24auto.de Tiek ziņots, ka furgons bija pareizi nostiprināts ar siksnām, taču nebija ieslēgta ne rokas bremze, ne pārnesums. Tas izraisīja strīdu par to, kurš ir atbildīgs par zaudējumiem, kas nodarīti, kad furgona apdrošināšanas kompānija atteicās maksāt. Bojātās automašīnas īpašnieks bija spiests uzsākt tiesvedību un iesūdzēja tiesā Sprintera apdrošināšanas kompāniju.

Tiesas spriedums un atbildība

Šlēsvigas Augstākā apgabaltiesa 2024.gada 31.jūlija spriedumā lēma par labu bojātā transportlīdzekļa īpašniekam. Tiesa konstatēja, ka negadījums noticis furgona ekspluatācijas laikā. Šis viedoklis ir balstīts uz plašo jēdziena “vadot mehānisko transportlīdzekli” definīciju, kas izklāstīta spriedumā lietā Nr. 7 U 48/24. Tiesneši uzsvēra, ka ir jāievēro piesardzības līmenis, kas nepieciešams, lai izvairītos no šādiem negadījumiem, īpaši nospiežot rokas bremzi un ieslēdzot pārnesumu.

OLG spriedumā tika skaidri norādīts, ka darbības risks pastāv arī tad, ja satiksme ir nekustīga, it īpaši, ja ārēja ietekme, piemēram, vējš, izraisa avāriju. Tā tas bija arī ar Mercedes Sprinter un prasītājas automašīnas sadursmēm, kuras izraisīja nepareiza transportlīdzekļa sagatavošana.

Sprieduma galīgums

Apgabaltiesa sākotnēji prasību apmierināja pilnībā. Pierādījumi liecināja, ka nav novilkta ne rokas bremze, ne ieslēgts pārnesums, ko furgona apdrošināšanas kompānija mēģināja apstrīdēt ar argumentu, ka nepastāvot operacionālais risks. Arī apsūdzētais, Sprinter īpašnieks, bija apgalvojis, ka jostas nav izturējušas nekādu spriedzi un salūzušas tikai nodiluma dēļ. Taču apelācijas sūdzība par spriedumu tika atsaukta 2024.gada 8.augustā, padarot apgabaltiesas lēmumu galīgu, kā teikts burhoff.de turas.

Lieta uzsver, cik svarīgi ir pareizi nodrošināt transportlīdzekļus un atbildību saistībā ar ekspluatācijas apdraudējumiem, kad tos pārvadā autovilcienos. Juristu aprindās OLG lēmums tiek rūpīgi sekots, jo tas varētu noteikt toni līdzīgām lietām nākotnē.