Westerland-olycka: Vem är ansvarig om handbromsen går sönder?

Westerland-olycka: Vem är ansvarig om handbromsen går sönder?

En ovanlig olycka inträffade när man transporterade en liten skåpbil på ett biltåg i Schleswig-Holstein, vilket nu har avgjorts av Schleswig-Holstein Higher Regional Court (OLG). Händelsen inträffade den 24 augusti 2022 på rutten från Niebüll till Westerland på Sylt. En Mercedes Sprinter, som var kopplad till en bil, krockade in i målsägandens bil två gånger och orsakade skador på omkring 20 000 euro.

Hur 24auto.de Enligt uppgift var skåpbilen ordentligt säkrad med bälten, men varken handbromsen eller växeln var ilagda. Detta ledde till en tvist om vem som var ansvarig för den skada som orsakades när skåpbilens försäkringsbolag vägrade att betala. Ägaren till den skadade bilen tvingades vidta rättsliga åtgärder och stämde Sprinterns försäkringsbolag.

Domstolens dom och ansvar

I sin dom den 31 juli 2024 dömde Schleswig Higher Regional Court till förmån för ägaren av det skadade fordonet. Rätten konstaterade att olyckan inträffade under körningen av skåpbilen. Denna uppfattning bygger på den breda definition av begreppet ”vid körning av motorfordon” som framgår av domen i mål nr 7 U 48/24. Domarna betonade att den försiktighetsnivå som krävs för att undvika sådana olyckor, särskilt att ansätta handbromsen och lägga i växeln, måste iakttas.

OLG-domen klargjorde att den operativa risken föreligger även när trafiken står stilla, särskilt om yttre påverkan som vind leder till en olycka. Så var även fallet med kollisionerna mellan Mercedes Sprinter och kärandens bil, som orsakades av felaktig förberedelse av fordonet.

Domens slutgiltighet

Regionrätten biföll inledningsvis stämningsansökan i dess helhet. Bevisningen visade att varken handbromsen var åtdragen eller växeln ilagd, vilket skåpbilens försäkringsbolag försökte bestrida med argumentet att det inte förelåg någon driftsrisk. Den tilltalade, ägaren till Sprintern, hade också hävdat att bältena inte tålde någon påfrestning och endast hade gått sönder på grund av slitage. Överklagandet av domen återkallades dock den 8 augusti 2024, vilket gjorde regionrättens avgörande som sagt laga kraft. burhoff.de håller i sig.

Fallet belyser vikten av att korrekt säkra fordon och ansvar i samband med operativa faror när de transporteras på biltåg. OLG:s beslut följs noga i rättssamfundet eftersom det kan sätta tonen för liknande fall i framtiden.