Kako broj vozača utječe na troškove osiguranja automobila i kako možete uštedjeti troškove
Prema izvješću www.capital.de, postoje brojne situacije u kojima netko drugi nije vlasnik vozila za volanom. Svi vozači moraju biti prijavljeni osiguravajućem društvu kako bi se izbjegla skupa dodatna plaćanja u slučaju štete. Najfleksibilnije rješenje je i najskuplje: proizvoljna grupa vozača. Što je veća grupa vozača, osiguranje automobila postaje skuplje. Prema aktualnoj analizi usporednog portala Check24, svaka grupa vozača povećava premiju osiguranja u prosjeku za 217 posto. Čimbenici kao što su dob osiguranika, kilometraža i performanse motora vozila također imaju značajan utjecaj na troškove osiguranja. Veća kilometraža od...

Kako broj vozača utječe na troškove osiguranja automobila i kako možete uštedjeti troškove
Prema izvješću www.capital.de,
Brojne su situacije u kojima je za volanom netko drugi, a ne vlasnik vozila. Svi vozači moraju biti prijavljeni osiguravajućem društvu kako bi se izbjegla skupa dodatna plaćanja u slučaju štete. Najfleksibilnije rješenje je i najskuplje: proizvoljna grupa vozača. Što je veća grupa vozača, osiguranje automobila postaje skuplje. Prema aktualnoj analizi usporednog portala Check24, svaka grupa vozača povećava premiju osiguranja u prosjeku za 217 posto. Čimbenici kao što su dob osiguranika, kilometraža i performanse motora vozila također imaju značajan utjecaj na troškove osiguranja.
Veća kilometraža od 35.000 kilometara umjesto 12.000 kilometara godišnje dovodi do prosječno 75 posto većih troškova. Osiguranik od 75 godina plaća 68 posto više u odnosu na osobu od 45 godina. Ako je snaga motora automobila znatno veća (290 KS umjesto 116 KS), godišnja naknada se povećava za 62 posto. Prilikom odabira autoosiguranja važno je obratiti pozornost na usluge koje pojedincu odgovaraju te sve podatke navesti istinito, jer je varanje loša ideja i može ugroziti osigurateljno pokriće. U postojećim ugovorima doprinosi trenutno jako rastu, u prosjeku preko deset posto, pa će se promjena osiguranja u mnogim slučajevima isplatiti.
Stručnjaci stoga preporučuju raskid starih ugovora najkasnije do 30. studenog svake godine radi uštede. Osim toga, modeli koji nisu neograničena politika mogu pomoći u smanjenju troškova, kao što je ograničavanje određenih pokretača kao što su partneri ili djeca, usporedba različitih pružatelja usluga, unošenje dobnog raspona umjesto navođenja pojedinačnih vozača ili privremena registracija vozača na ograničeno vrijeme. Stoga je preporučljivo ispitati različite mogućnosti kako bi osiguranje vašeg vozila bilo sveobuhvatno, a opet isplativo.
Pročitajte izvorni članak na www.capital.de