Wenen zet e-bromfietsen op straat: nieuwe wetten voor meer veiligheid!

Wenen zet e-bromfietsen op straat: nieuwe wetten voor meer veiligheid!

In Wenen nemen de klachten over e-bromfietsen op fietspaden toe. Wethouder Mobiliteit Ulrike Sima doet verslag van de uitdagingen die voortvloeien uit het gebruik van deze voertuigen. E-bromfietsen, die vooral worden gebruikt door voedselbezorgers, zijn inmiddels niet meer weg te denken uit het stadsverkeer. Momenteel mogen ze echter wettelijk gebruik maken van fietspaden, omdat deze als fietsen zijn geclassificeerd. Sima wijst erop dat alles met twee wielen en zonder verbrandingsmotor in deze categorie valt.

De stad is nu van plan de wet te wijzigen om e-bromfietsen van fietspaden te verbieden en zo meer veiligheid voor fietsers te creëren. De nieuwe verordening heeft tot doel het wettelijke kader voor e-bromfietsen te herzien en deze als motorvoertuigen te classificeren. Deze is samen met verkeersplanner Harald Frey ontwikkeld en is bedoeld om minister van Transport Peter Hanke te ondersteunen bij de implementatie ervan OTS gerapporteerd.

Regelgeving en veiligheid in het wegverkeer

Een belangrijk aandachtspunt van de stad is het verwijderen van e-bromfietsen van fietspaden om de verkeersveiligheid te vergroten. E-bromfietsen wegen gemiddeld tussen de 70 en 80 kg, wat aanzienlijk zwaarder is dan een klassieke bromfiets. Dit leidt er vaak toe dat e-bromfietsen de maximaal toegestane snelheid van 25 km/uur overschrijden; Uit metingen blijkt dat 50% van hen op de fietssnelweg harder dan 26 km/uur rijdt en 15% zelfs boven de 34 km/uur.

Deze veiligheidsrisico's hebben de ÖAMTC en de ARBÖ er ook toe aangezet de roep om betere regelgeving te steunen. Het ontwerpamendement bepaalt dat alleen ‘klassieke’ fietsen, e-bikes en scooters zonder motor als fietsen worden beschouwd. Volledig gemotoriseerde voertuigen zoals e-bromfietsen moeten registratieplichtig zijn en ook voldoen aan eisen voor rijbewijzen, helmen en verzekeringen.

Juridische veranderingen in het vooruitzicht

De beoogde wetswijziging zou er ook op wijzen dat e-scooters, waarvan de ontwerpsnelheid maximaal 20 km/u bedraagt, onaangetast blijven door deze nieuwe regelgeving. De wijzigingen moeten zorgen voor duidelijkheid in het wegverkeer en tegelijkertijd het veiligheidsaspect voor alle weggebruikers verbeteren. E-bromfietsen zijn nog steeds toegestaan, maar zullen op de rijbaan moeten rijden, waar ze zonder gaspedaal snelheden tot 45 km/u kunnen halen, voegde Sima eraan toe.

De geplande maatregelen van de stad Wenen zijn een directe reactie op de frequente incidenten en klachten over oneigenlijk gebruik van fietspaden door e-bromfietsen, zoals de standaard gerapporteerd. Door de regels aan te passen wil de stad een veilige ruimte creëren voor fietsers en voetgangers.