Wien setter e-mopeder på gata: Nye lover for mer sikkerhet!

Wien setter e-mopeder på gata: Nye lover for mer sikkerhet!

I Wien øker klagene på e-mopeder på sykkelveier. Mobilitetsbyråd Ulrike Sima rapporterer om utfordringene som oppstår ved bruk av disse kjøretøyene. E-mopeder, som først og fremst brukes av matbudfolk, er nå et vanlig syn i bytrafikken. Men de har i dag lov til å bruke sykkelveier fordi de er klassifisert som sykler. Sima påpeker at alt med to hjul og ingen forbrenningsmotor faller inn i denne kategorien.

Kommunen planlegger nå å endre loven for å forby e-mopeder fra sykkelveier og dermed skape mer sikkerhet for syklister. Den nye forskriften tar sikte på å revidere regelverket for e-mopeder og klassifisere dem som motorvogner. Denne er utviklet sammen med trafikkplanlegger Harald Frey og skal støtte samferdselsminister Peter Hanke i gjennomføringen OTS rapportert.

Regulering og sikkerhet i veitrafikken

Et sentralt anliggende for byen er å fjerne e-mopeder fra sykkelveier for å øke trafikksikkerheten. E-mopeder veier i gjennomsnitt mellom 70 og 80 kg, noe som er betydelig tyngre enn en klassisk moped. Dette fører ofte til at e-mopeder overskrider maksimalt tillatt hastighet på 25 km/t; Målinger viser at 50 % av dem kjører over 26 km/t og 15 % til og med over 34 km/t på sykkelmotorveien.

Disse sikkerhetsrisikoene har også fått ÖAMTC og ARBÖ til å støtte oppfordringen om bedre regulering. Forslaget til endring fastsetter at kun «klassiske» sykler, e-sykler og scootere uten motor regnes som sykler. Helmotoriserte kjøretøy som e-mopeder bør være registreringspliktige og også oppfylle krav til førerkort, hjelm og forsikring.

Juridiske endringer i prospekt

Den tiltenkte lovendringen tilsier også at e-scootere, hvis designhastighet er maksimalt 20 km/t, forblir upåvirket av dette nye regelverket. Endringene skal sikre klarhet i veitrafikken og samtidig bedre sikkerhetsaspektet for alle trafikanter. E-mopeder vil fortsatt være tillatt, men vil måtte ferdes på veibanen, hvor de kan nå hastigheter på opptil 45 km/t uten struping, la Sima til.

Wien kommunes planlagte tiltak er et direkte svar på de hyppige hendelsene og klagene på upassende bruk av sykkelveier av e-mopeder, som f.eks. standarden rapportert. Ved å tilpasse reglene har byen som mål å skape et trygt rom for syklister og fotgjengere.