Wiedeń wprowadza e-mopedy na ulice: nowe przepisy dla większego bezpieczeństwa!

Wiedeń wprowadza e-mopedy na ulice: nowe przepisy dla większego bezpieczeństwa!

W Wiedniu rośnie liczba skarg dotyczących e-mopedów na ścieżkach rowerowych. Radna miejska ds. mobilności Ulrike Sima informuje o wyzwaniach wynikających z użytkowania tych pojazdów. Motorowery elektryczne, z których korzystają głównie dostawcy żywności, są obecnie częstym widokiem w ruchu miejskim. Jednakże obecnie mogą oni zgodnie z prawem korzystać ze ścieżek rowerowych, ponieważ są one klasyfikowane jako rowery. Sima zwraca uwagę, że do tej kategorii należy wszystko, co ma dwa koła i nie ma silnika spalinowego.

Miasto planuje obecnie zmianę prawa, która zakaże poruszania się e-motorowerów po ścieżkach rowerowych, zwiększając w ten sposób bezpieczeństwo rowerzystów. Nowe rozporządzenie ma na celu zmianę ram prawnych dotyczących e-mopedów i zaklasyfikowanie ich jako pojazdów silnikowych. Został on opracowany wspólnie z planistą ruchu Haraldem Freyem i ma na celu wsparcie ministra transportu Petera Hanke we wdrażaniu go OTS zgłoszone.

Regulacja i bezpieczeństwo w ruchu drogowym

Kluczową troską miasta jest usunięcie e-motorowerów ze ścieżek rowerowych w celu zwiększenia bezpieczeństwa ruchu drogowego. Motorowery elektryczne ważą średnio od 70 do 80 kg, czyli są znacznie cięższe od klasycznego motoroweru. Często prowadzi to do tego, że motorowery elektryczne przekraczają maksymalną dozwoloną prędkość 25 km/h; Pomiary pokazują, że 50% z nich porusza się po autostradzie rowerowej powyżej 26 km/h, a 15% nawet powyżej 34 km/h.

Te zagrożenia dla bezpieczeństwa skłoniły również ÖAMTC i ARBÖ do poparcia wezwania do wprowadzenia lepszych przepisów. Projekt nowelizacji zakłada, że ​​za rowery uważa się wyłącznie rowery „klasyczne”, rowery elektryczne i hulajnogi bez silnika. Pojazdy w pełni zmotoryzowane, takie jak e-motorowery, powinny podlegać rejestracji, a także spełniać wymogi dotyczące prawa jazdy, kasków i ubezpieczenia.

Zmiany prawne w perspektywie

Zamierzona zmiana prawa sugerowałaby również, że nowe przepisy nie będą dotyczyły hulajnóg elektrycznych, których prędkość projektowa wynosi maksymalnie 20 km/h. Zmiany mają zapewnić przejrzystość ruchu drogowego, a jednocześnie poprawić aspekt bezpieczeństwa wszystkich użytkowników dróg. Motorowery elektryczne będą nadal dozwolone, ale będą musiały poruszać się po jezdni, na której bez przepustnicy mogą rozwijać prędkość do 45 km/h – dodał Sima.

Planowane przez Miasto Wiedeń działania są bezpośrednią reakcją na częste incydenty i skargi dotyczące niewłaściwego korzystania ze ścieżek rowerowych przez e-mopedy, takie jak standard zgłoszone. Dostosowując przepisy, miasto dąży do stworzenia bezpiecznej przestrzeni dla rowerzystów i pieszych.