Viena coloca ciclomotores elétricos nas ruas: Novas leis para mais segurança!

Viena coloca ciclomotores elétricos nas ruas: Novas leis para mais segurança!

Em Viena, as reclamações sobre ciclomotores elétricos nas ciclovias estão a aumentar. A vereadora da mobilidade, Ulrike Sima, relata os desafios que surgem com o uso desses veículos. Os ciclomotores elétricos, que são usados ​​principalmente por entregadores de alimentos, são agora uma visão comum no trânsito urbano. No entanto, atualmente estão legalmente autorizados a utilizar ciclovias porque são classificadas como bicicletas. Sima ressalta que qualquer coisa com duas rodas e sem motor de combustão interna se enquadra nessa categoria.

A cidade está agora a planear alterar a lei para proibir os ciclomotores eléctricos nas ciclovias e, assim, criar mais segurança para os ciclistas. O novo regulamento visa rever o quadro jurídico dos ciclomotores elétricos e classificá-los como veículos automóveis. Este foi desenvolvido em conjunto com o planejador de tráfego Harald Frey e tem como objetivo apoiar o Ministro dos Transportes, Peter Hanke, na sua implementação. OTS relatado.

Regulamentação e segurança no trânsito

Uma das principais preocupações da cidade é remover os ciclomotores elétricos das ciclovias, a fim de aumentar a segurança no trânsito. Os ciclomotores elétricos pesam em média entre 70 e 80 kg, o que é significativamente mais pesado do que um ciclomotor clássico. Isto muitas vezes faz com que os ciclomotores elétricos excedam a velocidade máxima permitida de 25 km/h; As medições mostram que 50% deles dirigem a mais de 26 km/h e 15% até a mais de 34 km/h na ciclovia.

Estes riscos de segurança também levaram o ÖAMTC e o ARBÖ a apoiar o apelo por uma melhor regulamentação. O projeto de alteração estipula que apenas bicicletas “clássicas”, e-bikes e scooters sem motor são consideradas bicicletas. Os veículos totalmente motorizados, como os ciclomotores elétricos, devem estar sujeitos a registo e também cumprir os requisitos relativos a cartas de condução, capacetes e seguros.

Mudanças legais em perspectiva

A mudança pretendida na lei também sugeriria que as e-scooters, cuja velocidade projetada é de no máximo 20 km/h, não fossem afetadas por esses novos regulamentos. As alterações destinam-se a garantir clareza no tráfego rodoviário e, ao mesmo tempo, melhorar o aspecto da segurança para todos os utentes da estrada. Os ciclomotores elétricos ainda serão permitidos, mas terão que circular na estrada, onde podem atingir velocidades de até 45 km/h quando não acelerados, acrescentou Sima.

As medidas planeadas pela cidade de Viena são uma resposta direta aos frequentes incidentes e reclamações sobre a utilização inadequada de ciclovias por ciclomotores elétricos, tais como o padrão relatado. Ao adaptar as regras, a cidade pretende criar um espaço seguro para ciclistas e pedestres.