إلى أين تتجه صناعة التأمين على السيارات في ألمانيا؟ خبير مالي يحلل الوضع الحالي ويتوقع ارتفاع التعريفات.

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

وفقًا لتقرير صادر عن m.focus.de، تواجه صناعة التأمين على السيارات تحديات وخسائر متزايدة بسبب زيادة تكاليف المطالبات وزيادة حوادث السيارات نتيجة لتخفيف قيود التنقل بسبب فيروس كورونا. وقد يؤدي ذلك إلى ارتفاع أسعار التأمين على السيارات. تتوقع HUK-Coburg على وجه الخصوص خسائر كبيرة وأرقام حمراء لقسم السيارات هذا العام. وبما أن النسبة المجمعة ستكون من 108 إلى 110 بالمائة، فيبدو أن أصحاب السيارات سيتعين عليهم توقع سياسات تأمين مركبات أكثر تكلفة. وبالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن تتكبد شركات تأمين السيارات الألمانية خسارة تزيد على 2.5 مليار يورو هذا العام، وهو ما قد يؤدي إلى عدد كبير من الصفقات مع شركات التأمين الأخرى. ال …

Gemäß einem Bericht von m.focus.de, schlägt sich die Kfz-Versicherungsbranche mit zunehmenden Herausforderungen und Verlusten aufgrund von gestiegenen Schadenskosten und erhöhten Autounfällen infolge von Lockerungen der Covid-19-Mobilitätsbeschränkungen. Dies könnte zu Preiserhöhungen für Autoversicherungen führen. Insbesondere die HUK-Coburg prognostiziert große Verluste und rote Zahlen für die Kfz-Sparte in diesem Jahr. Da sich die Schaden-Kosten-Quote auf 108 bis 110 Prozent belaufen wird, sieht es so aus, als müssten Autobesitzer mit teureren Kfz-Policen rechnen. Zusätzlich wird erwartet, dass deutsche Autoversicherer in diesem Jahr einen Verlust von mehr als 2,5 Milliarden Euro einfahren, was zu einer Vielzahl von Abschlüssen bei anderen Versicherern führen könnte. Die …
وفقًا لتقرير صادر عن m.focus.de، تواجه صناعة التأمين على السيارات تحديات وخسائر متزايدة بسبب زيادة تكاليف المطالبات وزيادة حوادث السيارات نتيجة لتخفيف قيود التنقل بسبب فيروس كورونا. وقد يؤدي ذلك إلى ارتفاع أسعار التأمين على السيارات. تتوقع HUK-Coburg على وجه الخصوص خسائر كبيرة وأرقام حمراء لقسم السيارات هذا العام. وبما أن النسبة المجمعة ستكون من 108 إلى 110 بالمائة، فيبدو أن أصحاب السيارات سيتعين عليهم توقع سياسات تأمين مركبات أكثر تكلفة. وبالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن تتكبد شركات تأمين السيارات الألمانية خسارة تزيد على 2.5 مليار يورو هذا العام، وهو ما قد يؤدي إلى عدد كبير من الصفقات مع شركات التأمين الأخرى. ال …

إلى أين تتجه صناعة التأمين على السيارات في ألمانيا؟ خبير مالي يحلل الوضع الحالي ويتوقع ارتفاع التعريفات.

وفقًا لتقرير صادر عن m.focus.de، تواجه صناعة التأمين على السيارات تحديات وخسائر متزايدة بسبب زيادة تكاليف المطالبات وزيادة حوادث السيارات نتيجة لتخفيف قيود التنقل بسبب فيروس كورونا. وقد يؤدي ذلك إلى ارتفاع أسعار التأمين على السيارات. تتوقع HUK-Coburg على وجه الخصوص خسائر كبيرة وأرقام حمراء لقسم السيارات هذا العام.

وبما أن النسبة المجمعة ستكون من 108 إلى 110 بالمائة، فيبدو أن أصحاب السيارات سيتعين عليهم توقع سياسات تأمين مركبات أكثر تكلفة. وبالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن تتكبد شركات تأمين السيارات الألمانية خسارة تزيد على 2.5 مليار يورو هذا العام، وهو ما قد يؤدي إلى عدد كبير من الصفقات مع شركات التأمين الأخرى.

ويعني ارتفاع تكاليف الإصلاح وأعداد الحوادث أن التأمين على السيارات أصبح في المتوسط ​​أكثر تكلفة بنسبة 8.8 في المائة عما كان عليه في العام السابق. يتوقع خبراء Verivox زيادات ملحوظة في الأسعار، خاصة للعملاء الحاليين. ومع ذلك، لا يزال لدى المؤمن عليهم الفرصة لتوفير المال عن طريق تبديل مقدمي الخدمة.

يمكن أيضًا ملاحظة التحسينات مثل مزايا حماية السائق وخيارات الدفع أثناء القيادة في وثائق تأمين المركبات، مما يتيح إجراء حسابات أقساط أكثر فردية وأكثر عدلاً. تجدر الإشارة إلى أن معظم السائقين يظلون مخلصين لشركتهم على الرغم من الإمكانية العالية لتحقيق وفورات في الأسعار. على الرغم من زيادة نشاط التحول داخل قطاع السيارات، إلا أن غالبية العملاء يظلون مخلصين لمزودهم السابق. وفازت بشكل أساسي بعقود العملاء الجدد شركات Allianz وAXA وHUK24 وHUK-Coburg وLVM.

وتؤثر هذه التطورات في المقام الأول على أصحاب السيارات وقد تؤدي إلى زيادة الأعباء المالية على المستهلكين. يُنصح السائقون بمقارنة الأقساط والفوائد من الخطط المختلفة للعثور على أفضل خيار ممكن. كما يمكن أن يؤدي ارتفاع الأسعار إلى تغيير في سوق التأمين على السيارات حيث يبحث العملاء عن خيارات بديلة وأرخص. وهذا يمكن أن يغير المشهد التنافسي لمقدمي خدمات التأمين على السيارات.

اقرأ المقال المصدر على m.focus.de

الى المقال