Budoucnost pojištění motorových vozidel: Přijde i přes celní krizi vzestup?

Budoucnost pojištění motorových vozidel: Přijde i přes celní krizi vzestup?

Německé autopojišťovny se v roce 2025 vidí v potenciálně ziskovější situaci poté, co se v posledních letech musely potýkat s miliardovými ztrátami. Člen představenstva VHV Thomas Diekmann však upozorňuje, že situace není úplně pozitivní. Vážnou výzvu představují zejména vysoké ceny náhradních dílů, které by mohly dále růst kvůli americkým dovozním clům. Diekmann proto prosazuje užší spolupráci mezi pojišťovnictvím a automobilovým průmyslem, abychom společně našli silnější řešení. Christof Mascher, bývalý IT šéf Allianz, také vyzývá k intenzivní výměně dat mezi oběma sektory, aby bylo možné využít synergie a lépe zvládat výzvy. Toto hlásí Monitor pojištění.

Pokračující celní politika USA za prezidenta Donalda Trumpa má globální dopady, které se dotýkají i německých pojišťoven a výrobců automobilů. Trump zavádí desetiprocentní dovozní clo pro všechny země, přičemž pro některé státy jsou sazby ještě přísnější. To již vedlo k negativním reakcím na světových akciových trzích. Odborníci varují před významnými ekonomickými důsledky, zejména pro evropské trhy. Jörg Asmussen, generální ředitel GDV, označil celní politiku za zásadní útok na světový obchodní systém, který může mít potenciálně dlouhodobé negativní dopady. Tato opatření by mohla zvýšit ceny, což je relevantní i pro spotřebitele v Německu, protože se očekává, že němečtí výrobci automobilů jako Volkswagen, BMW a Mercedes přenesou tarifní náklady na zákazníky.

Očekávaný růst cen a pokles trhu

Ekonomické důsledky celní politiky jsou dalekosáhlé. V USA se očekává zvýšení cen, což může mít za následek zpřísnění měnové politiky. V Evropě by posílení dolaru mohlo ovlivnit ceny evropských produktů, což by dále zvyšovalo inflaci. Analytici také vidí pravděpodobnost recese v USA, která by mohla zpomalit ekonomický růst v Evropě. Prognózy naznačují, že růst životního pojištění by mohl do roku 2025 klesnout až o 1,7 procentního bodu, zatímco pojištění majetku a úrazů – zejména v oblastech, jako je doprava a letectví – by mohlo klesnout až o 1,1 procentního bodu.

Britské pojišťovny také vyjadřují obavy z vyšších nákladů. Zpožděné opravy aut v důsledku nových tarifů vytvářejí další výzvy, zatímco PwC UK poukazuje na to, že pojišťovny neměly čas naskladnit autodíly, což zrychluje dopad tarifů. Cla na dovážené stavební materiály, jako je ocel a dřevo, by také mohla zvýšit náklady na opravy budov, a tím zvýšit náklady na pojištění. Tato dynamika má důsledky nejen pro automobilový sektor, ale také pro specializované pojištění ve Spojeném království, které pokrývá komplexní rizika.

Dopad na pojistitele motorových vozidel

V USA bude tímto vývojem ovlivněna řada pojišťovacích sektorů. Analytici KBW označují mimo jiné pojištění osob a pojištění majetku užitkových motorových vozidel za zvláště zranitelné. Americké pojišťovny také plánují zvýšení cen, které musí schválit vládní regulační orgány. Vyšší náklady na pojistná plnění kvůli clům jsou dalším očekávaným problémem, přičemž americké autopojistitele čelí nárůstu nákladů o 2 až 4 procenta. Tento celkový obrázek ukazuje, jak úzce jsou globální trhy propojeny a že místní vývoj může mít dalekosáhlé důsledky. Tato informace pochází z Pojišťovnictví dnes.