Budućnost osiguranja motornih vozila: Hoće li uzlet uslijediti unatoč carinskoj krizi?

Budućnost osiguranja motornih vozila: Hoće li uzlet uslijediti unatoč carinskoj krizi?

Njemački osiguravatelji automobila vide se u potencijalno profitabilnijoj situaciji 2025. nakon što su se posljednjih godina morali boriti s milijardama gubitaka. Međutim, Thomas Diekmann, član uprave VHV-a, ističe da situacija nije posve pozitivna. Posebice visoke cijene rezervnih dijelova, koje bi mogle dodatno porasti zbog američkih uvoznih carina, predstavljaju ozbiljan izazov. Diekmann stoga zagovara bližu suradnju osiguravateljske i automobilske industrije kako bi se zajedno pronašla snažnija rješenja. Christof Mascher, bivši IT šef Allianza, također poziva na intenzivnu razmjenu podataka između dva sektora kako bi se iskoristile sinergije i bolje svladali izazovi. Ovo izvješće Insurance Monitor.

Tekuća tarifna politika SAD-a pod predsjednikom Donaldom Trumpom ima globalne učinke koji također utječu na njemačke osiguravatelje i proizvođače automobila. Trump uvodi uvozne carine od deset posto za sve zemlje, s još strožim stopama za pojedine države. To je već izazvalo negativne reakcije na svjetskim burzama. Stručnjaci upozoravaju na značajne gospodarske posljedice, posebice za europska tržišta. Jörg Asmussen, generalni direktor GDV-a, opisao je carinsku politiku kao temeljni napad na svjetski trgovinski sustav koji potencijalno može imati dugotrajne negativne učinke. Ove mjere mogle bi povećati cijene, što je također relevantno za potrošače u Njemačkoj, budući da se očekuje da će njemački proizvođači automobila poput Volkswagena, BMW-a i Mercedesa prenijeti tarifne troškove na kupce.

Očekivani rast cijena i pad tržišta

Ekonomske posljedice tarifne politike su dalekosežne. U SAD-u se očekuju poskupljenja, što bi moglo rezultirati pooštravanjem monetarne politike. U Europi bi aprecijacija dolara mogla utjecati na cijene europskih proizvoda, što bi dodatno potaknulo inflaciju. Analitičari također vide vjerojatnost recesije u SAD-u, što bi moglo usporiti gospodarski rast u Europi. Predviđanja sugeriraju da bi rast životnog osiguranja mogao pasti do 1,7 postotnih bodova do 2025., dok bi osiguranje imovine i nezgoda – osobito u područjima kao što su prijevoz i zrakoplovstvo – moglo pasti do 1,1 postotni bod.

Britanski osiguravatelji također izražavaju zabrinutost zbog viših troškova. Odgođeni popravci automobila kao rezultat novih carina stvaraju dodatne izazove, dok PwC UK ističe da osiguravatelji nisu imali vremena za skladištenje autodijelova, ubrzavajući učinak carina. Carine na uvezene građevinske materijale poput čelika i drva također bi mogle povećati troškove popravka zgrada, a time i troškove osiguranja. Ova dinamika ima implikacije ne samo za automobilski sektor, već i za specijalizirano osiguranje u Ujedinjenom Kraljevstvu koje pokriva složene rizike.

Utjecaj na osiguravatelje motornih vozila

U SAD-u, brojni će sektori osiguranja biti pogođeni ovim razvojem događaja. Analitičari KBW-a, između ostalog, kao posebno ranjiva smatraju osobno osiguranje i osiguranje imovine komercijalnih motornih vozila. Američka osiguravatelja također planiraju povećanja cijena koja moraju odobriti vladina regulatorna tijela. Veći troškovi odštetnih zahtjeva zbog carina još su jedan očekivani problem, pri čemu se američki osiguravatelji automobila suočavaju s povećanjem troškova od 2 do 4 posto. Ova cjelokupna slika pokazuje koliko su globalna tržišta blisko međusobno povezana i da lokalni razvoj može imati dalekosežne posljedice. Ova informacija dolazi iz Industrija osiguranja danas.