Variklinių transporto priemonių draudimo ateitis: ar pakils nepaisant muitų krizės?

Variklinių transporto priemonių draudimo ateitis: ar pakils nepaisant muitų krizės?

Vokietijos automobilių draudikai 2025 m. atsidurs potencialiai pelningesnėje padėtyje po to, kai pastaraisiais metais turėjo kovoti su milijardiniais nuostoliais. Tačiau VHV valdybos narys Thomas Diekmannas atkreipia dėmesį, kad situacija nėra visiškai teigiama. Ypač didelės atsarginių dalių kainos, kurios gali toliau kilti dėl JAV importo muitų, yra rimtas iššūkis. Todėl Diekmann pasisako už glaudesnį draudimo ir automobilių pramonės bendradarbiavimą, kad kartu būtų rasti stipresni sprendimai. Christofas ​​Mascheris, buvęs Allianz IT vadovas, taip pat ragina intensyviai keistis duomenimis tarp dviejų sektorių, siekiant išnaudoti sinergiją ir geriau įveikti iššūkius. Tai praneša Draudimo monitorius.

JAV vykdoma tarifų politika prezidentui Donaldui Trumpui turi pasaulinį poveikį, kuris taip pat turi įtakos Vokietijos draudikams ir automobilių gamintojams. D. Trumpas visoms šalims įveda dešimties procentų importo muitą, o kai kurioms valstijoms – dar griežtesnius tarifus. Tai jau sukėlė neigiamų reakcijų pasaulio akcijų rinkose. Ekspertai perspėja dėl didelių ekonominių pasekmių, ypač Europos rinkoms. Jörgas Asmussenas, GDV generalinis direktorius, muitų politiką apibūdino kaip esminę ataką prieš pasaulio prekybos sistemą, kuri gali turėti ilgalaikių neigiamų padarinių. Šios priemonės gali pakelti kainas, o tai aktualu ir vartotojams Vokietijoje, nes tikimasi, kad Vokietijos automobilių gamintojai, tokie kaip „Volkswagen“, BMW ir „Mercedes“, tarifų išlaidas perkels klientams.

Numatomas kainų kilimas ir rinkos nuosmukis

Tarifų politikos ekonominės pasekmės yra toli siekiančios. JAV tikimasi kainų kilimo, o tai gali lemti griežtesnę pinigų politiką. Europoje dolerio brangimas gali turėti įtakos europietiškų produktų kainodarai, o tai dar labiau paskatins infliaciją. Analitikai taip pat įžvelgia JAV recesijos tikimybę, kuri gali sulėtinti ekonomikos augimą Europoje. Prognozės rodo, kad gyvybės draudimo augimas iki 2025 m. gali sumažėti iki 1,7 procentinio punkto, o turto ir nelaimingų atsitikimų draudimas – ypač tokiose srityse kaip transportas ir aviacija – gali sumažėti iki 1,1 procentinio punkto.

Didžiosios Britanijos draudikai taip pat kelia susirūpinimą dėl didesnių išlaidų. Dėl naujų tarifų uždelstas automobilių remontas kelia papildomų iššūkių, o PwC UK nurodo, kad draudikai nespėjo sukaupti automobilių dalių, o tai paspartina tarifų poveikį. Importuotų statybinių medžiagų, tokių kaip plienas ir mediena, tarifai taip pat gali padidinti pastatų remonto išlaidas ir taip padidinti draudimo išlaidas. Ši dinamika turi įtakos ne tik automobilių sektoriui, bet ir specializuotam draudimui JK, kuris apima sudėtingas rizikas.

Poveikis variklinių transporto priemonių draudikams

JAV šie pokyčiai paveiks daugelį draudimo sektorių. KBW analitikai, be kita ko, ypač pažeidžiamus laiko asmenų draudimu ir komercinių transporto priemonių turto draudimu. JAV draudikai taip pat planuoja kainų didinimą, kuriam turi pritarti vyriausybės reguliavimo institucijos. Didesnės žalos atlyginimo išlaidos dėl tarifų yra kita tikėtina problema, nes Amerikos automobilių draudikai patiria 2–4 ​​procentų išlaidų padidėjimą. Šis bendras vaizdas rodo, kaip glaudžiai tarpusavyje susijusios pasaulinės rinkos ir kad vietiniai pokyčiai gali turėti didelių pasekmių. Ši informacija gaunama iš Draudimo pramonė šiandien.