Transportlīdzekļu apdrošināšanas nākotne: vai uzplaukums nāks, neskatoties uz muitas krīzi?

Transportlīdzekļu apdrošināšanas nākotne: vai uzplaukums nāks, neskatoties uz muitas krīzi?

Vācijas automašīnu apdrošinātāji 2025. gadā uzskata sevi potenciāli ienesīgākā situācijā pēc tam, kad pēdējos gados viņiem bija jācīnās ar miljardu zaudējumiem. Tomēr VHV valdes loceklis Tomass Diekmans norāda, ka situācija nav gluži pozitīva. Īpaši nopietns izaicinājums ir augstās cenas rezerves daļām, kas varētu vēl vairāk pieaugt ASV importa tarifu dēļ. Tāpēc Diekmann iestājas par ciešāku sadarbību starp apdrošināšanas un autobūves nozari, lai kopīgi rastu spēcīgākus risinājumus. Kristofs Mašers, bijušais Allianz IT vadītājs, arī aicina uz intensīvu datu apmaiņu starp abām nozarēm, lai izmantotu sinerģiju un labāk pārvarētu izaicinājumus. Tas ziņo Apdrošināšanas monitors.

ASV īstenotajai tarifu politikai prezidenta Donalda Trampa vadībā ir globālas sekas, kas skar arī Vācijas apdrošinātājus un automobiļu ražotājus. Tramps ievieš desmit procentu importa tarifu visām valstīm, bet atsevišķām valstīm vēl stingrākas likmes. Tas jau ir izraisījis negatīvas reakcijas pasaules akciju tirgos. Eksperti brīdina par būtiskām ekonomiskām sekām, īpaši Eiropas tirgiem. GDV ģenerāldirektors Jorgs Asmusens muitas politiku raksturoja kā fundamentālu uzbrukumu pasaules tirdzniecības sistēmai, kam, iespējams, varētu būt ilgstošas ​​negatīvas sekas. Šie pasākumi varētu paaugstināt cenas, kas ir aktuāli arī Vācijas patērētājiem, jo ​​paredzams, ka tādi Vācijas autoražotāji kā Volkswagen, BMW un Mercedes tarifu izmaksas uzliks uz klientiem.

Paredzams cenu pieaugums un tirgus kritums

Tarifu politikas ekonomiskās sekas ir tālejošas. ASV gaidāms cenu kāpums, kas var izraisīt stingrāku monetāro politiku. Eiropā dolāra kursa kāpums varētu ietekmēt Eiropas produktu cenu noteikšanu, kas vēl vairāk veicinātu inflāciju. Analītiķi saskata arī recesijas iespējamību ASV, kas varētu palēnināt ekonomikas izaugsmi Eiropā. Prognozes liecina, ka dzīvības apdrošināšanas izaugsme līdz 2025. gadam varētu samazināties līdz pat 1,7 procentpunktiem, savukārt īpašuma un nelaimes gadījumu apdrošināšana – īpaši tādās jomās kā transports un aviācija – varētu samazināties līdz pat 1,1 procentpunktam.

Arī Lielbritānijas apdrošinātāji pauž bažas par izmaksu pieaugumu. Automašīnu remontdarbu aizkavēšanās jauno tarifu rezultātā rada papildu izaicinājumus, savukārt PwC UK norāda, ka apdrošinātājiem nav bijis laika uzkrāt auto rezerves daļas, paātrinot tarifu ietekmi. Tarifi importētiem būvmateriāliem, piemēram, tēraudam un kokam, arī varētu palielināt ēku remonta izmaksas, tādējādi palielinot apdrošināšanas izmaksas. Šī dinamika ietekmē ne tikai automobiļu nozari, bet arī speciālistu apdrošināšanu Apvienotajā Karalistē, kas sedz sarežģītus riskus.

Ietekme uz mehānisko transportlīdzekļu apdrošinātājiem

ASV šie notikumi ietekmēs vairākas apdrošināšanas nozares. KBW analītiķi cita starpā identificē personas apdrošināšanu un komerciālo transportlīdzekļu īpašuma apdrošināšanu kā īpaši neaizsargātas. ASV apdrošinātāji arī plāno cenu pieaugumu, kas jāapstiprina valdības regulatoriem. Vēl viena gaidāmā problēma ir augstākas atlīdzību izmaksas tarifu dēļ, jo Amerikas auto apdrošinātāji saskaras ar izmaksu pieaugumu par 2 līdz 4 procentiem. Šis kopējais attēls parāda, cik cieši globālie tirgi ir savstarpēji saistīti un ka vietējām norisēm var būt tālejošas sekas. Šī informācija nāk no Apdrošināšanas nozare šodien.