125 gadi Elbas-Lībekas kanālam: sviniet, atklājiet un nākotni!

125 gadi Elbas-Lībekas kanālam: sviniet, atklājiet un nākotni!

2025. gada 16. jūnijā aprit 125 gadi kopš Elbas-Lībekas kanāla atklāšanas. Šis ievērojamais ūdensceļš, kas būvēts no 1895. līdz 1900. gadam, savieno Elbu netālu no Lauenburgas ar Baltijas jūru Lībekā un stiepjas 61,55 kilometru garumā. Kanāls sākotnēji tika saukts par Elbas-Trave kanālu un pieder pie Šlēsvigas-Holšteinas federālo ūdensceļu IV klases. [NDR] ziņo, ka jubileja tiks atzīmēta ar īpašu raidījumu Hamburgas ostas koncerta ietvaros.

Jubilejas programmā, kas tiks pārraidīta 2025. gada 15. jūnijā plkst. 6:00, galvenā uzmanība tiks pievērsta kanāla vēsturiskajiem aspektiem. Verners Hinšs no Elbas kuģniecības arhīva stāstošā veidā sagatavos Stecknitz kanāla vēsturi, kas tika būvēts no 1391. līdz 1398. gadam, līdz pat Elbas-Lībekas kanāla atvēršanai. Būs arī ziņojumi no pasažieru kuģa Serrahn Queen un no atpūtas kapteiņa Hansa-Jürgen uz “Dina”.

Aktivitātes kanālā

Turklāt tiek sniegti padomi velobraucieniem pa kanālu. Daniels Kaizers sniedz ieskatu savās iecienītākajās vietās un norāda uz gaidāmo kultūras vasaru kanālā. Šis festivāls notiek no 28. jūnija līdz 28. jūlijam un piedāvā daudzveidīgu mūzikas, teātra un literatūras programmu. Pasākumu vadīs Petra Volquardsen. Programma būs pieejama ARD Audiothek, NDR Hamburg lietotnē un vietnē ndr.de/hafenkonzert līdz 2027. gada 15. jūnijam.

Elbas-Lībekas kanālā ir arī vairākas svarīgas struktūras, tostarp septiņas slūžas, kas kalpo kuģošanas vajadzībām. Šīs slūžas ir paredzētas kuģiem līdz 80 metriem gariem un 8 metriem platiem. Piemēram, Lauenburgas slūžas tika modernizētas 2006. gadā, lai tajā varētu uzņemt garākus kuģus. Kanāla vēsturisko nozīmi uzsver arī lielais satiksmes īpatsvars: katru gadu šo ūdensceļu izmanto ap 2500 kravas kuģu un 5000 izklaides kuģu.

Investīcijas un izaicinājumi

Neskatoties uz tā vēsturisko vērtību un nozīmi transporta jomā, Elbas-Lībekas kanāls saskaras ar izaicinājumiem. Federālais transporta infrastruktūras plāns 2030. gadam paredz kanālam investīcijas 800 miljonu eiro apmērā, taču turpmāka paplašināšana joprojām ir pretrunīga. Paplašināšanās tika pārtraukta 2020. gadā, un slūžu kamerās var uzņemt tikai līdz 80 metrus garus kuģus.

Neskatoties uz to, kanāls, kura satiksme pirmajos darbības gados strauji pieauga un 1909. gadā sasniedza 505 115 tonnas, joprojām tiek aktīvi izmantots vietējai atpūtai un tūrismam. Pieaugošā brīvā laika pavadīšanas popularitāte atspoguļojas ūdens sporta veidu attīstībā.

Elbas-Lībekas kanāls, kas ir ne tikai nozīmīga satiksmes artērija, bet arī reģiona kultūras bagātinātājs, arī turpmāk būs intereses centrā. [Wikipedia] sniedz informāciju par pašreizējiem plāniem un izaicinājumiem, lai kanālu nodrošinātu nākotnē.