125 lat Kanału Łaba-Lubeka: Świętuj, odkrywaj i przyszłość!

125 lat Kanału Łaba-Lubeka: Świętuj, odkrywaj i przyszłość!

16 czerwca 2025 r. przypada 125. rocznica otwarcia Kanału Łaba-Lubeka. Ta niezwykła droga wodna, zbudowana w latach 1895-1900, łączy Łabę w pobliżu Lauenburga z Morzem Bałtyckim w Lubece i rozciąga się na długości 61,55 km. Kanał pierwotnie nosił nazwę Kanału Łaba-Trave i należy do IV klasy federalnych dróg wodnych w Szlezwiku-Holsztynie. [NDR] podaje, że rocznicę uczcimy specjalną audycją w ramach koncertu w porcie w Hamburgu.

Program rocznicowy, który zostanie wyemitowany 15 czerwca 2025 r. o godzinie 6:00, będzie skupiał się na historycznych aspektach kanału. Werner Hinsch z Archiwum Żeglugi Łaby w sposób narracyjny przygotuje historię Kanału Stecknitz, który budowano w latach 1391–1398, aż do otwarcia Kanału Łaba-Lubeka. Pojawią się także raporty ze statku pasażerskiego Serrahn Queen i kapitana rekreacyjnego Hansa-Jürgena na „Dinie”.

Zajęcia na kanale

Dodatkowo prezentowane są propozycje wycieczek rowerowych wzdłuż kanału. Daniel Kaiser opowiada o swoich ulubionych miejscach i wskazuje na nadchodzące lato kulturalne nad kanałem. Festiwal odbywa się od 28 czerwca do 28 lipca i oferuje różnorodny program muzyczny, teatralny i literacki. Petra Volquardsen będzie moderować wydarzenie. Program będzie dostępny w ARD Audiothek, aplikacji NDR Hamburg i na stronie ndr.de/hafenkonzert do 15 czerwca 2027 r.

Na Kanale Łaba-Lubeka znajduje się również szereg ważnych obiektów, w tym siedem śluz służących celom żeglugowym. Śluzy te przeznaczone są dla statków o długości do 80 metrów i szerokości 8 metrów. Na przykład śluzę Lauenburg zmodernizowano w 2006 r., aby umożliwić obsługę dłuższych statków. Historyczne znaczenie kanału podkreśla również duży ruch: każdego roku tą drogą wodną korzysta około 2500 statków towarowych i 5000 łodzi rekreacyjnych.

Inwestycje i wyzwania

Pomimo swojej wartości historycznej i znaczenia dla transportu Kanał Łaba-Lubeka stoi przed wyzwaniami. Federalny Plan Infrastruktury Transportowej 2030 przewiduje inwestycje w kanał na kwotę 800 mln euro, ale dalsza rozbudowa pozostaje kontrowersyjna. Rozbudowę wstrzymano w 2020 r., a komory śluzy mogą pomieścić jedynie statki o długości do 80 metrów.

Niemniej jednak kanał, którego ruch w pierwszych latach eksploatacji gwałtownie wzrósł i osiągnął 505 115 ton w 1909 r., jest nadal aktywnie wykorzystywany do celów lokalnej rekreacji i turystyki. Rosnąca popularność sposobów spędzania wolnego czasu znajduje odzwierciedlenie w rozwoju sportów wodnych.

Kanał Łaba-Lubeka, który jest nie tylko ważną arterią komunikacyjną, ale także bogactwem kulturowym regionu, nadal będzie w centrum zainteresowania w przyszłości. [Wikipedia] zawiera informacje o bieżących planach i wyzwaniach związanych z zabezpieczeniem kanału na przyszłość.