Allarme rosso: 260.000 posti di lavoro a rischio a causa delle auto elettriche!

Allarme rosso: 260.000 posti di lavoro a rischio a causa delle auto elettriche!

Il passaggio alla mobilità elettrica pone l’industria automobilistica tedesca di fronte a sfide immense. Hildegard Müller, presidente dell'Associazione dell'industria automobilistica (VDA), mette in guardia contro i "significativi effetti occupazionali" che deriveranno da questo sconvolgimento. In una conferenza tenutasi al vertice Ludwig Erhard ha sottolineato i rischi legati al passaggio ai veicoli elettrici.

Gli attuali tagli di posti di lavoro e la chiusura di fabbriche di grandi aziende come VW, Bosch, Woco-Group, Schaeffler, Hirschvogel e Ford a Colonia illustrano la drammaticità della situazione. Secondo uno studio in Germania sarebbero a rischio fino a 260.000 posti di lavoro se l’industria automobilistica non si adatterà adeguatamente alle nuove circostanze.

Investimenti e competitività

Nei prossimi quattro anni l’industria automobilistica prevede di investire complessivamente in ricerca e sviluppo circa 320 miliardi di euro, a cui si aggiungeranno 220 miliardi di euro di spese in conto capitale. Müller sottolinea tuttavia che la Germania non è competitiva a livello internazionale come piazza economica e che per contrastare questo fenomeno sono necessarie misure politiche urgenti. Ciò include prezzi energetici decisamente più bassi, un sistema fiscale e contributivo competitivo e la riduzione degli ostacoli burocratici.

Un aspetto centrale delle loro richieste è la necessità di una politica commerciale attiva dell’UE. Ciò dovrebbe servire a concludere accordi commerciali e a ridurre le barriere commerciali. Particolarmente cruciali sono gli accordi sulle materie prime necessarie per l’elettromobilità, in particolare per le batterie.

Creazione di valore e prospettive per i dipendenti

Müller attribuisce grande importanza al mantenimento e all'espansione della creazione di valore in Germania. Tuttavia, il passaggio alla mobilità elettrica implica che siano necessari meno componenti, con un impatto diretto sull’occupazione. Per attutire gli effetti negativi, sostiene la costruzione di reti tra le aziende che cercano lavoratori e quelle che mettono in discussione posti di lavoro.

È anche importante offrire prospettive ai cittadini tedeschi per contrastare i partiti populisti. Müller invita l'economia e la politica ad assumersi la responsabilità e a creare le giuste condizioni quadro per garantire il futuro dell'industria automobilistica e contrastare gli effetti sull'occupazione. Occorre prestare attenzione non solo alla quantità di posti di lavoro, ma anche alla qualità dei posti di lavoro futuri che saranno necessari in un settore in evoluzione.

Le sfide che l’industria automobilistica deve affrontare non sono quindi solo una questione di posti di lavoro, ma riguardano anche l’intera struttura e il futuro successo economico della Germania..