Rødt varsel: 260 000 jobber i fare for elbiler!

Rødt varsel: 260 000 jobber i fare for elbiler!

Transformasjonen til elektromobilitet gir bilindustrien i Tyskland enorme utfordringer. Hildegard Müller, president i Association of the Automotive Industry (VDA), advarer innstendig om «betydelige jobbeffekter» som vil følge av denne omveltningen. Under et foredrag under Ludwig Erhard-toppmøtet understreket hun risikoen forbundet med å bytte til elektrisk drevne kjøretøy.

Nåværende arbeidsnedskjæringer og fabrikknedleggelser hos store selskaper som VW, Bosch, Woco-Group, Schaeffler, Hirschvogel og Ford i Köln illustrerer dramatikken i situasjonen. Ifølge en studie er opptil 260 000 arbeidsplasser i Tyskland i fare hvis bilindustrien ikke tilpasser seg de nye omstendighetene..

Investering og konkurranseevne

Bilindustrien planlegger å investere totalt rundt 320 milliarder euro i forskning og utvikling i løpet av de neste fire årene, i tillegg til 220 milliarder euro i kapitalutgifter. Müller understreker imidlertid at Tyskland ikke er internasjonalt konkurransedyktig som forretningssted og at det kreves presserende politiske tiltak for å motvirke dette. Dette inkluderer pålitelig lavere energipriser, et konkurransedyktig skatte- og bidragssystem og reduksjon av byråkratiske hindringer.

Et sentralt aspekt ved deres krav er behovet for en aktiv EU-handelspolitikk. Dette bør tjene til å inngå handelsavtaler og redusere handelsbarrierer. Råvareavtaler som er nødvendige for elektromobilitet – spesielt for batterier – er spesielt avgjørende.

Verdiskaping og utsikter for ansatte

Müller legger stor vekt på å opprettholde og utvide verdiskapingen i Tyskland. Transformasjonen til elektromobilitet betyr imidlertid at det kreves færre komponenter, noe som har direkte innvirkning på arbeidsplasser. For å dempe de negative effektene, tar hun til orde for å bygge nettverk mellom bedrifter som leter etter arbeidstakere og de som stiller spørsmål ved jobber.

Det er også viktig å tilby perspektiver for folk i Tyskland for å motvirke populistiske partier. Müller oppfordrer næringsliv og politikk til å ta ansvar og skape de rette rammebetingelsene for å sikre fremtiden til bilindustrien og motvirke jobbeffektene. Det må vies oppmerksomhet ikke bare til mengden av arbeidsplasser, men også til kvaliteten på fremtidige arbeidsplasser som vil være nødvendig i en næring i endring.

Utfordringene bilindustrien står overfor er derfor ikke bare et spørsmål om jobber, men påvirker også hele strukturen og den økonomiske suksessen til Tyskland i fremtiden.