Ekspert motoryzacyjny Helmut Becker: Branża samochodowa się zmienia – co nas czeka w 2024 roku?

Ekspert motoryzacyjny Helmut Becker: Branża samochodowa się zmienia – co nas czeka w 2024 roku?

Według raportu autorstwa www.n-tv.de, niemiecka branża motoryzacyjna stoi w 2024 r. przed poważnymi wyzwaniami. Dominujący chińscy producenci samochodów elektrycznych na targach IAA w Monachium oraz utrata przez Volkswagena udziału w rynku w Chinach wskazują na szybkie zmiany w branży. W związku z tym światowy przemysł motoryzacyjny stanie przed poważnymi wyzwaniami, w szczególności związanymi z rosnącą presją konkurencyjną ze strony chińskich producentów i niepewnością polityczną.

Według wypowiedzi eksperta motoryzacyjnego Helmuta Beckera, oczekuje się, że niemiecki przemysł motoryzacyjny będzie w gorszej sytuacji niż w 2023 roku. Globalna presja konkurencyjna rośnie, szczególnie ze względu na rosnącą obecność chińskich producentów na światowym rynku. Prowadzi to do spadku cen i zysków w branży.

Przedstawiciele niemieckiego przemysłu powinni skupić się na elektromobilności, podobnie jak to robili chińscy producenci przez ostatnie 30 lat. Zaleca się także kontynuację tematu silników spalinowych, gdyż Niemcy czynią tutaj postęp, zwłaszcza jeśli chodzi o możliwą erę paliw syntetycznych.

Oczekuje się jedynie niewielkiego wzrostu na niemieckim rynku sprzedaży samochodów w 2024 r., chociaż ogólne oczekiwania gospodarcze i dotyczące wzrostu uległy pogorszeniu. Chińscy producenci samochodów, w szczególności BYD, w coraz większym stopniu wkraczają na rynek globalny i mogą mieć znaczący wpływ na branżę w 2024 roku.

Należy zauważyć, że chińscy producenci samochodów produkują konkurencyjne samochody wysokiej jakości, przeznaczone specjalnie na rynek masowy. Ponadto omawiane są potencjalne pozytywne niespodzianki na rok 2024, zarówno na arenie międzynarodowej, jak i krajowej.

Przyszłość Tesli jest postrzegana krytycznie, ponieważ polityka modelowa firmy i obecna sytuacja rynkowa stanowią wyzwania. Ogólnie rzecz biorąc, rok 2024 zapowiada się jako rok pełen wyzwań dla niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego, szczególnie w kontekście globalnej konkurencji i niepewności politycznej.