Chaos sur les chantiers de construction en Rhénanie du Nord-Westphalie : des embouteillages records rendent fous les navetteurs !

Chaos sur les chantiers de construction en Rhénanie du Nord-Westphalie : des embouteillages records rendent fous les navetteurs !

Les routes de Rhénanie du Nord-Westphalie (NRW) sont devenues une épreuve de patience pour les conducteurs. Les chantiers de construction et les embouteillages sur les autoroutes se sont considérablement multipliés ces derniers mois. Selon l'ADAC, environ deux tiers des 1 205 chantiers d'autoroutes en Allemagne se trouvent en Rhénanie du Nord-Westphalie, où se trouvent seulement 17 pour cent des kilomètres d'autoroutes du pays. Ce qui est particulièrement inquiétant, c'est qu'en mai 2025, il y a désormais 743 chantiers sur les autoroutes de NRW, soit une augmentation de 142 depuis mai 2024. Ce nombre dépasse même le précédent pic de 685 chantiers en novembre 2024.

Roman Suthold, expert de l'ADAC, souligne l'urgence de moderniser le réseau autoroutier et les ponts en difficulté. Ces mesures sont non seulement logiques, mais elles sont également essentielles pour améliorer la situation du trafic à long terme. En avril 2025, la longueur totale des embouteillages sur les autoroutes a augmenté de 26 pour cent pour atteindre plus de 26 700 kilomètres par rapport à l'année précédente, tandis que la durée totale des embouteillages a augmenté de 20 pour cent pour atteindre plus de 15 400 heures.

Statistiques des embouteillages et principales causes

Les données actuelles sur la durée des embouteillages sont alarmantes : en mai 2025, il y a eu des taux de croissance à deux chiffres de la longueur des embouteillages de 15 pour cent et de la durée des embouteillages de 17 pour cent par rapport au même mois de l'année précédente. Les statistiques des embouteillages de 2024 montrent que les usagers de la route en Rhénanie du Nord-Westphalie ont été coincés dans des embouteillages pendant près de 155 000 heures, la durée des embouteillages ayant augmenté de huit pour cent par rapport à 2023. L'autoroute A3 entre Cologne et Oberhausen a été la route la plus touchée.

Pour l'ensemble de l'année 2024, l'ADAC a dénombré plus de 172 000 embouteillages en Rhénanie du Nord-Westphalie, ce qui correspond à un tiers du total des embouteillages en Allemagne. La charge des embouteillages en Rhénanie du Nord-Westphalie s'élevait à près de 674 183 kilomètres par heure, soit près de 14 pour cent de plus que l'année précédente. Les prévisions pour 2025 suggèrent que les chantiers de construction continueront à provoquer d’importants embouteillages.

Recommandations et perspectives

Afin de désamorcer la situation précaire du trafic, l’ADAC formule cinq revendications centrales. Il s’agit notamment de l’introduction de fonds de financement spécifiques à chaque mode, de l’accélération des processus de planification et d’approbation et d’un recours accru aux contrats de construction fonctionnels. Une meilleure coordination des mesures de chantier et des solutions durables pour les transports publics locaux sont également à l'ordre du jour.

L'ADAC recommande aux navetteurs d'utiliser des horaires de travail flexibles pour éviter les heures de pointe. Le covoiturage et l’utilisation de transports publics alternatifs sont également recommandés. Compte tenu du grand nombre de chantiers de construction, NRW reste la première zone de congestion en Allemagne, et il est clairement prévu que les temps de congestion dans les années à venir pourraient potentiellement atteindre les niveaux d'avant la pandémie du coronavirus.

La situation reste difficile pour les usagers de la route en Rhénanie du Nord-Westphalie et des mesures efficaces sont nécessaires pour résoudre le problème des embouteillages. Pendant que l'ADAC et les experts du trafic travaillent sur des solutions, les conducteurs doivent se préparer à des trajets plus longs.

Pour plus d'informations sur les dernières statistiques et développements, consultez les articles sur le Journal sud-allemand et sur le Site Internet de l'ADAC.