Statybvietės chaosas Šiaurės Reine-Vestfalijoje: rekordinės spūstys varo keleivius iš proto!

Statybvietės chaosas Šiaurės Reine-Vestfalijoje: rekordinės spūstys varo keleivius iš proto!

Šiaurės Reino-Vestfalijos (NRW) keliai tapo vairuotojų kantrybės išbandymu. Pastaraisiais mėnesiais smarkiai išaugo statybų aikštelės ir automobilių spūstys greitkeliuose. ADAC duomenimis, maždaug du trečdaliai iš visų 1 205 greitkelių tiesimo aikštelių Vokietijoje yra Šiaurės Reine-Vestfalijoje, kur galima rasti tik 17 procentų šalies greitkelio kilometrų. Ypatingą nerimą kelia tai, kad 2025 m. gegužės mėn. NRW greitkeliuose dabar yra 743 statybvietės – nuo ​​2024 m. gegužės mėn. padidėjo 142. Šis skaičius netgi viršija ankstesnį piką – 685 statybvietes 2024 m. lapkritį.

ADAC ekspertas Romanas Sutholdas atkreipia dėmesį į skubų poreikį modernizuoti sergantį greitkelių tinklą ir tiltus. Šios priemonės ne tik prasmingos, bet ir būtinos siekiant pagerinti eismo situaciją ilgalaikėje perspektyvoje. 2025 metų balandį bendras spūsčių greitkeliuose ilgis, palyginti su praėjusiais metais, padidėjo 26 procentais iki daugiau nei 26 700 kilometrų, o bendra spūsčių trukmė padidėjo 20 procentų iki daugiau nei 15 400 valandų.

Eismo spūsčių statistika ir pagrindinės priežastys

Dabartiniai kamščių trukmės duomenys kelia nerimą: 2025 m. gegužę, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų mėnesiu, spūsčių ilgis dviženkliai išaugo 15 proc., o spūsčių trukmė – 17 proc. 2024 m. spūsčių statistika rodo, kad Šiaurės Reino-Vestfalijos kelininkai spūstyse buvo įstrigę beveik 155 000 valandų, o spūsčių trukmė, palyginti su 2023 m., padidėjo aštuoniais procentais. Labiausiai nukentėjo A3 tarp Kelno ir Oberhauzeno.

Per visus 2024 metus ADAC Šiaurės Reine-Vestfalijoje suskaičiavo daugiau nei 172 000 kamščių, o tai atitinka trečdalį visų spūsčių Vokietijoje. Eismo našta Šiaurės Reino-Vestfalijos žemėje siekė beveik 674 183 kilometrus per valandą – beveik 14 procentų daugiau nei praėjusiais metais. 2025 m. prognozės rodo, kad statybvietėse ir toliau bus didelės spūstys.

Rekomendacijos ir perspektyvos

Siekdama sušvelninti pavojingą eismo situaciją, ADAC suformuluoja penkis pagrindinius reikalavimus. Tai apima konkrečiam režimui skirtų finansavimo fondų įvedimą, planavimo ir tvirtinimo procedūrų paspartinimą ir didesnį funkcinių statybos sutarčių naudojimą. Taip pat darbotvarkėje yra geresnis statybvietės priemonių koordinavimas ir tvarūs vietinio viešojo transporto sprendimai.

ADAC rekomenduoja keleiviams naudoti lanksčias darbo valandas, kad būtų išvengta piko laiko. Taip pat patariama važiuoti automobiliu ir naudotis alternatyviu viešuoju transportu. Atsižvelgiant į didelį statybų aikštelių skaičių, NRW išlieka didžiausia spūsčių zona Vokietijoje, aiškiai prognozuojant, kad spūsčių laikas ateinančiais metais gali pasiekti iki korona pandemijos buvusį lygį.

Padėtis Šiaurės Reino-Vestfalijos kelių naudotojams tebėra sudėtinga, todėl reikia veiksmingų priemonių kamščių problemai spręsti. Kol ADAC ir eismo ekspertai ieško sprendimų, vairuotojai turi ruoštis ilgesnėms kelionėms.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie naujausią statistiką ir pokyčius, apsilankykite straipsniuose apie Pietų Vokietijos laikraštis ir ant ADAC svetainė.